车道偏离预警系统有用吗(车道偏离预警系统和车道保持辅助)

车道偏离预警功能，作为近几年来比较火的高级驾驶辅助功能之一，经常能够在汽车广告和配置表中看到，并且车道偏离预警功能（以下简称LDW），作为车辆安全性程度的一项重要指标，可见LDW在安全方面的重要性。那么车道偏离预警系统真的管用吗？下面我们就针对这一安全驾驶知识为大家做出介绍。

任何事物的存在都是有原因的，LDW也不例外。在高速上，当驾驶员疲劳驾驶时，则极有可能发生车辆无意识偏离所在车道，然而，当驾驶员意识到车辆偏离既定路线时，往往为时已晚，要么发生碰撞，要么就是急打方向盘进行反向纠正，最终造成侧翻。为了有效避免上述危险的发生，LDW应运而生，其基本原理就是通过视觉传感器（安装在前挡风玻璃中上部的摄像头）感知前方道路的车道线，并结合车辆当前行驶状态以及驾驶员意图来判断当前车辆是否已经发生无意识偏离，并在发生无意识偏离车道时提醒驾驶员。

LDW一般都有个按钮开关，在打开后，功能激活，但此时LDW只是处于待机状态，因为LDW功能只有在车速达到60km/h（一般开启速度在50~60km/h之间）以上才真正开始工作。除了速度上有要求之外，LDW为了保证能够有效识别驾驶员意图，只有在没有打转向灯的情况下，车辆发生无意识偏离时才给出报警，同时由于整个LDW系统是通过摄像头来识别前方道路情况的，因此，镜头前方的视野很重要，大雨、大雾等视线较差的情况下，LDW也会失效（人眼看不清车道线，LDW也基本失效），前方没有车道线的话，LDW也无能为力。

好的智能辅助驾驶功能能够让车主增加对汽车的好感，像车上的并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶、前方碰撞预警、定速巡航系统等等智能辅助功能，这些都能够提升用户的驾车体验感。有些车主还不懂并线辅助系统功能如何使用，作为主动安全辅助功能，用起来却是真的香。

汽车诞生多年，即使有后视镜但仍然有很多盲点。像并线辅助系统就是来解决这个问题的，驾车的80的视野信息可以通过我们的眼睛来获取，但由于车身架构，造成车周的盲区很大，通过视觉并不能解决视野盲区。盲点监测目前只有顶配车型才配置该功能，如此实用安全的功能，期待更多车型添加这个设计。

并线辅助系统又称为盲点监控系统(bsm)、变道辅助系统。一般来讲，我们的车辆进行变道、拐弯的时候，首先得观察后视镜判断周边路况是否适合变道。还要快速观察我们车辆的两侧盲区是否有其他车辆接近，确保周边情况安全后，就可以准备变道了。后视镜有着驾驶员容易忽视的视线盲区，不小心就容易酿成事故。而并线辅助系统就能够预警靠近本车的车辆，提醒驾驶员有撞车的风险。

变道辅助系统主流车型使用的产品，基本都是通过毫米波雷达传感器来监测本车侧后方的盲区，能在一定的范围探测到邻道上的车辆位置、行驶速度等等信息，再通过声光方式警报告知驾驶员此时能否安全变道。变道辅助系统的毫米波雷达还有种特性，能够让车辆破雾破雨，恶劣天气也无惧变道。

因此即便是雨雾雪天，雨雪模糊了两侧窗以及后视镜镜片，让驾驶员视线受阻的时候，依靠后视镜的标识灯以及蜂鸣器，驾驶员能够通过变道辅助系统获悉周边车况，让驾驶员变道也安全轻松。经历过风雨的驾驶员们用过这个变道辅助，才知道是真的香。

谷智感77g盲点监测

原车系统没有盲点监测系统也可以找可靠的第三方品牌来安装，但目前大多数厂家都是购买板子方案进行粗放式的组装后投放到市面销售，正在做到自己研发测试生产的非常少，达到车规级别的更是少之又少。因此专注于汽车安全智能驾驶及辅助驾驶系统产品研发、生产的德谷科技旗下的谷智感品牌是值得信赖的，车主们可以检索到的4s店升级并线辅助安装案例，大多数来源都来自谷智感品牌（也称车智感）。

一次性稳定性强、误差极小的且品质可靠的并线辅助产品，能在行驶中的时候及时避开每一场事故，真正起到安全保驾护航的作用。