手动挡车推荐(手动挡车型推荐2022最新车)

如今汽车品牌越来越多，供司机选择的车型也是五花八门，而随着而汽车操控的智能化，很多汽车都会选择配备自动挡，虽然自动挡在操作上非常有便利，但体验感并不是很好，所以很多老司机都会选择购买手动挡，那么，哪些手动挡汽车操控感好呢?下面我们就一起来看看“十款高口碑手动挡汽车推荐价格亲民操控手感好”都有哪些推荐吧。

十款高口碑手动挡汽车推荐 价格亲民操控手感好

1、本田思域

这时候另一种声音就出来了，“区区一台小飞度的动力怎么能够满足我这种车手呢?”别急，本田家族还有一台神车思域等着你!1.5L的涡轮增压发动机最大可以爆发出177匹的马力，再配合上一台6MT变速箱，足以让你秒天秒地秒空气，而且即使作为入门版车型，思域的手动豪华版配置并不差，像什么无钥匙进入、带Carplay的中控屏幕统统给你配齐。再加上6MT变速箱即使你需要经常跑高速，巡航转速也不会比CVT车型高多少。所以一款既能保证日常的代步需要又能满足你开手动挡车的愿望的思域，你还在犹豫什么呢?

2、斯巴鲁BRZ/丰田86

既然是推荐有乐趣的手动挡车，少了斯巴鲁BRZ、丰田86这两兄弟怎么行。而斯巴鲁和丰田也没让中国车迷朋友们失望，经过短暂的离开后BRZ和86终于在近期重新回归中国市场。但只可惜新车还是国5排放，所以之前想买手动挡BRZ和86，但又觉得二手车价格过于情怀的朋友们，趁国6政策实施之前赶紧入手买买买啦!既然是推荐有乐趣的手动挡车，少了斯巴鲁BRZ、丰田86这两兄弟怎么行。而斯巴鲁和丰田也没让中国车迷朋友们失望，经过短暂的离开后BRZ和86终于在近期重新回归中国市场。但只可惜新车还是国5排放，所以之前想买手动挡BRZ和86，但又觉得二手车价格过于情怀的朋友们，趁国6政策实施之前赶紧入手买买买啦!

十款高口碑手动挡汽车推荐 价格亲民操控手感好(图片来源：摄图网）

3、本田飞度GK5

10万以内有没有好玩又便宜的手动挡车?当然有啦，本田GK5超跑起步售价仅需七万三千八，买了不吃亏买了也不上当。而且最最重要的是即使你开上一两年然后再卖出去，飞度的保值率也会让你高呼“太爽了”，简直和白嫖没啥两样，不过入门版手动挡飞度的配置实在是太寒酸了，像什么铝合金轮毂、中控屏幕等配置统统都没有。但还是那句话，“买飞度不改不如推下海”。提车第一件事就是换套KYB银桶再配上一套ENKEI的PF01轮毂，马上整车的姿态就出来啦!

4、大众高尔夫R-line手动

看来看去都是日本车?稍安勿躁，德系“小钢炮”等着你。或许很多人已经忘记了手动高尔夫R-line的存在，但其实在大众的很多车型上都配有手动挡配置可供选择。虽然1.4T的发动机最大只能爆发150匹的马力，相比思域要“逊色”不少，但高尔夫充满“德味”的底盘调教以及大众家族手动挡车型一如既往优秀的换挡手感会扳回不少分数，可惜如果你想订一台高尔夫R-line手动挡车型，还真的不容易。虽然官方配置单上的的确确有这款车型的存在，但是每年的排产份额少得可怜。虽然如此我还是相信功夫不怕有心人，如果你真的喜欢它，找关系买新车也好，或者简单粗暴买二手车也罢，终有一天它会属于你!

5、福特嘉年华st

美系车家族同样有一款新能“小钢炮”值得推荐，可能屏幕前的你第一时间会想到福克斯，但由于新款福克斯的1.5L自然吸气发动机实在是太没乐趣了，所以这次好车君要介绍的是眼前这台福特嘉年华st。虽然小编还未开过它，但纵观国内外的许多媒体都给嘉年华st这个系列的车型给予了极高的评价。短小精悍的车身再配上实力不俗的发动机调教，在许多车迷朋友心目中它就是MT小车的完美形态。

6、日产轩逸

新一代的轩逸在今年上市之后一直处于持续火爆的状态，并推出了两款5挡手动的车型。轩逸这款车相比前两者，它的手动车型不能说是太多的为了操控乐趣，更多的是起到节油经济的作用。第十四代轩逸的外观焕新之后变得更加的年轻时尚，内部的智能配置也增添了不少，三厢的车型在实用性上也比两厢车型更强。1.6L的发动机最大功率102kW，峰值扭矩169Nm，日常家庭用车是完全足够的，对于驾驶技术到位的朋友们，自动挡带来的便捷远没有手动挡带来的经济更实在。总的来说，轩逸的手动车型在性价比方面是非常高的。

7、马自达 昂克赛拉

说到有乐趣的手动档车型怎么能少了“东瀛宝马”——马自达呢?10万左右的售价，运动化的底盘设定，喜欢“劈弯”的朋友绝对会爱上它，虽然1.5L自然吸气发动机仅有115马力，不能给到你带来刺激的速度体验，但是如果作为年轻人的第一台车来说，拿来练练手，体验一下开车的乐趣，已经非常够用了。最重要的是它的油耗之低，超乎你的想象(市区6.5L/100KM)。这也是不推荐福克斯而推荐它的原因之一。

8、现代飞思

这一代的现代飞思搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，可以输出惊人的204匹马力，加上这短小精悍的小身板(整备质量***吨)，0-100公里加速时间为7.X秒，成绩相当不错了，听说如果换套排气和进气可以轻松在7秒内破百。可惜的是，飞思已经停止引进了，想买的朋友只能买二手或者库存车了。(大概10万元左右有交易)

9、名爵6

名爵MG6自称“性能家轿”，体现在哪里呢?第一，前悬挂摆臂采用了铝质材料，有利于减低簧下质量，提高操控性，这价位的车很少有这种“待遇”。第二，它配备了名为XDS的电子限滑车速锁，能够有效提高过弯速度。所以这个价位来讲，能够拥有一台主打运动的紧凑型轿车实属难得，值得一提的是，MG旗下XPOWER性能部门打造的基于MG6的TCR赛车也在上海车展正式亮相了，所以说MG6的底子应该是不差的。

10、长安CS75

提到长安的CS75，这可是长安汽车的王牌选手，CS75的车型众多，区分的也比较细致，光是2020款的手动车型就有四款之多。更重要的是即使是在低配手动车型上，CS75的配置也是相当丰富的，全LED大灯、真皮多功能方向盘、悬浮式中控大屏，还有众多的安全辅助驾驶功能以及车联网等智能系统配置，甚至还有高端车型才有的带冷藏加热功能的中央扶手箱。这些功能配置对于一台十万元左右的SUV来说真的是相当划算了。

日本国土面积虽小，但却是一个不折不扣的汽车强国。半个多世纪以来，以丰田、本田、日产为首的日本汽车深深的影响着欧洲、北美和中国市场，也让这些地区的车友车迷们喜欢上了JDM(Japanese Domestic Market)文化。本期我们就为大家筛选出最有代表性的10款经典日系车。

本田思域Type R (EP3)

这代思域Type R采用了本田2.0L四缸自然吸气发动机，它有着8500转/分的红线转速，最大功率有200马力之多，而且引擎声浪十分动听。Type R整车的调教非常战斗，无论是扎实的底盘还是动力强劲的发动机，都有着让人开一次就忘不了的魅力。

本田NSX

初代本田NSX的生产周期是从1990年延续到了2005年，它的动力采用一台3.2L V6自然吸气发动机，最大功率290马力。初代NSX采用中置发动机、铝合金车身的结构，参与调教的有社长本田宗一郎和车神埃尔顿·塞纳，一切都是为了赛道而生，因此NSX也被坊间誉为“日本法拉利”，它在日系车中的地位之高可见一斑。

雷克萨斯LS400

在90年代初，雷克萨斯LS400的推出就是为了打破奔驰等欧洲车在豪华车市场的垄断地位，在整个研制过程中，投入了近四千名最优秀的工程技术人员，进行了6年多的开发工作，最终雷克萨斯LS400做到了，并且车辆静谧性和豪华感的营造上比奔驰做得更好。LS400使用了一台4.0L V8发动机，虽然280马力功率不算很大，但推动LS400已经绰绰有余，零至百公里加速仅需6.9秒，而且运转异常平顺，当年雷克萨斯著名的香槟塔广告就能说明这一切，非常适合经典车玩家收藏。

马自达6 MPS

在2006年至2007年，马自达在欧美市场推出过一款马自达6 MPS高性能轿车，它采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率可达260马力。让这台看似家用的“马六”拥有了零至百公里加速6.6秒的加速成绩，以及最高车速240km/h的性能水平。电控四轮驱动系统让这台车有了出色的操控性和灵活性，同时还赋予了这台车不惧雨雪风霜的全天候行驶能力。总之，马自达6 MPS是台好车，但是问题来了：如此稀有的车，去哪儿能找到一台呢？

马自达MX-5 Mk2

马自达MX-5自诞生到现在一直都是全世界销量最好的敞篷车。敞篷、不贵、还有不错的驾驶乐趣，这些特质让MX-5成为许多车友心目中最好实现的梦想之车。今天推荐的MX-5 Mk2是在国内能够找到的比较便宜的车型版本，只是收回来之后需要好好整备一下。

三菱Evo 8代

《头文字D》漫画和电影的火热，让许多人知道了三菱Evo这款性能车。90年代三菱汽车在WRC赛场连续夺冠所用的赛车正是Evo。2.0T涡轮增压四缸发动机在第八代Evo被调到340马力，高科技四轮驱动系统可以紧紧咬住地面，即便是雨雪天气也可以在山路上疾驰。在国内三菱Evo车源不算少，但或多或少都会有所改装，如果能找到一个原版素车，价格合适就果断入手吧，因为它不会辜负你对性能车的期待！

日产350Z

在多数情况下，日产给人们印象是只会造轩逸、天籁这种家用车，但其实日产还有不为人知的另一面，玩起性能来丝毫不差。除了战神GT-R，日产旗下的Z系列跑车就是最好的证明。日产350Z采用了一台VQ系列的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率300马力，而且高转速发动机的发力方式很线性，动力随着转速的攀高延绵不绝，配合动听的声浪，让驾驶者欲罢不能。对于这类跑车，性能范更推荐手动挡车型。

铃木速翼特

如果你喜欢拉力赛，那么一定知道翼豹WRX STI，但是奈何这款车太稀有价格太高，改装过的发动机容易爆缸。这时你可以退而求其次，选择一台铃木速翼特。因为速翼特也是诞生于WRC，是铃木基于WRC少年组赛事开发的一台运动车，短小的车身、高亢的发动机、刚性足够的车身、降低的底盘都在为驾驶者提供不错的驾驶体验。1.6L自然吸气发动机有125马力，配合手动挡变速箱，铃木速翼特是一台很好的初学者赛道练习车。

丰田GT86/斯巴鲁BRZ

2012年，丰田和斯巴拉联合研发出了新时代86/BRZ，可以说是近些年最火热的跑车。2.0L水平对置发动机，不仅能提供200马力的动力，并且还有效地降低车头重心，原厂状态下86的侧倾就很小，操控性很棒。接下来全球改装厂们看到了86/BRZ的巨大潜力和商机，纷纷推出86/BRZ的改装套件，无论是外观心情件还是提升动力的涡轮套件，只要你想改就不愁买不到，赛道、山路、漂移、走街，86/BRZ都能玩出花样来。随着第二代86/BRZ的推出，初代车型的二手价格有所降低，是时候买一辆圆自己的跑车梦了。

丰田陆地巡洋舰LC100

一直以来陆地巡洋舰系列代表了丰田最高的越野车制造标准，底盘方面丰田借鉴了五十铃造卡车的经验，使得陆地巡洋舰系列的越野车有了不惧任何地形的通过性，而且无比耐久。动力方面，陆地巡洋舰LC100高配车型采用了4.7L V8自然吸气发动机，最大功率238马力，最大扭矩434Nm。很明显这是发动机工程师们做出的低扭设定，适合越野和烂路。虽然陆地巡洋舰的绝对越野通过性不是最好的，但它兼顾了舒适性、豪华感、公路操控性，确实是越野车中最均衡的选择，非常适合长途自驾。