福特撼路者2022大换代加宽(福特撼路者2021大换代)

撼路者换代有望，江铃福特谋求独立发展

江铃汽车，实际是含外资的车企，福特占股32%，除了JMC品牌的商用车，还有福特品牌的轻客全顺，是其重要利润来源，江铃一直谋求向乘用车领域拓展，尝试引进了撼路者，合作开发了领界、领域，但销量并不如意，消费者对撼路者高昂定价不认可，而领裕的销量也受制于渠道，另外，江铃利用福特技术开发的驭胜S350，也没有重现昔日的巅峰销量。经过几年的市场探索，福特终于认识到在中国市场的规律，一个展厅销售所有福特品牌的汽车，只是理想，不符合所有股东的利益，于是江铃福特开始另外开辟领地，江铃汽车与福特汽车合资成立子公司，江铃占股51%，福特占股49%，但福特在江铃占股32%，因此，福特在合资子公司的股比扩大了，这个看似复杂的操作，实际只反映一点，利益平衡，引入福特新车，福特要谋求相应回报，新合资公司在自贸区的成立，将消除这些新产品投资利益羁绊。

海外2022款Ranger的换代已经很清晰，效果图已经非常接近完成产品，而撼路者的换代造型，也可以从新Ranger的车头部分得到，CG图已经做出来了。过去越野爱好者对江铃撼路者换代信心不足，这次江铃福特的单飞，无疑对同步引进新Ranger、新撼路者带来新希望。新撼路者拥有3.0TV6汽油机及2.0T双增压柴油机，10AT变速器，带锁止的TOD四驱分动器，这些配置将是坦克500的直接竞争对手。

2022款Ranger

2022款Ranger

2022款撼路者CG图

在江铃的官网，已经发生小变化，产品分为乘用车板块及商用车板块，乘用车清一色福特品牌，领裕、领界、撼路者、途睿欧，而驭胜S350被移到了商用车板块，商用车则是JMC品牌及福特品牌，另外，江铃继续利用福特的技术对JMC产品做改进，2022款的皮卡域虎7，则装上了撼路者的六边形中网，福特Ecoboost2.0T汽油机，采埃孚8AT，提升了域虎7的产品力，这种做法，不由得产生希望，是否可以用撼路者老车身，去拯救S350那个难过的外形，新撼路者换代，老撼路者可以如此发挥余热。

撼路者六边形中网的域虎7

JMC不忘越野领域拓展

总之，江铃福特新合资公司成立，可以让福特无所保留地引入新产品，而不必收取高昂的授权费，新Ranger、撼路者可以有更市场化的定价，JMC也能相应升级产品，硬派SUV市场火热，江铃福特不可能无视，持续关注。

海外版撼路者实车，整容成“小猛禽”，国产化3.0T柴油版是正道

海外版撼路者实车，整容成“小猛禽”，国产化3.0T柴油版是正道

硬派越野车型相对小众化，这也是长城坦克独立品牌能够快速崛起的原因之一，因为坦克300和坦克500面临的竞争对手都不多，自主品牌领域无非就是北京悦悦世家系列产品。而在合资品牌领域，坦克500的竞争者挑来挑去也就是福特撼路者，这两款车价位相仿，而且都是带大梁的硬派越野结构。只是现阶段江铃福特撼路者好几年没更新，吸引力没那么强。

最近2023款全新撼路者车型已经在美国本土陆续抵达线下销售渠道，这就是已经定型的明年款型，按照惯例会在2023年引入到江铃福特生产。作为一次换代改款，全新福特撼路者改动力度是较大的，外观设计语言明显进化，特别是车头前脸已经有了类似福特猛禽的霸气感觉，进气中网扩大搭配镀铬装饰，两侧提供了双层矩阵灯光。

作为一款标准的中型SUV，新版本福特撼路者略有加长，车身侧面看起来很厚重，美国版本车型提供了原厂固定式钢质上下车踏板，车顶还有铝合金行李架。尾部加装一道镀铬装饰之后形成了类似贯穿灯光的效果，但是在夜间并不能点亮，只是白天看起来层次感较强。

北美市场的全新福特撼路者科技感有所升级，不过并没有达到国内新一代蒙迪欧那种夸张的全面屏配置，台面上提供了数字液晶仪表盘和类似特斯拉一样的导航竖屏，副驾驶没有安装娱乐屏幕。其实这样的屏幕氛围已经远远超过丰田普拉多，5年之内是不会落伍的。

毕竟是硬派越野的底子，需要有更强的动力性能，福特撼路者动力策略会强于福特锐界。美国版全新2023款撼路者搭载了2.3T和3.0T两款发动机，其中2.3T就是国内车迷比较熟悉的，发动机技术和福特野马Mustang属于同源，最大输出功率275马力，搭配10at变速箱可靠性有保障。

海外的3.0T版本车型属于柴油版本，这是一台6缸发动机，亮点在于低速扭矩强于同排量的汽油机，比较适合这种硬派越野SUV。如果将这款3.0T柴油机引入到国产化，福特撼路者在中国市场上的竞争力会大幅提升，目前国内很缺乏柴油越野车。如今江铃福特有了更多的小排量家用特供车支撑，按理说可以应付双积分政策，有条件引入3.0T柴油版。

现阶段老款福特撼路者起步指导价27.58万，实际上价格定位按汇率计算并没有比美国版本贵太多，2023款引入国产化之后，门槛预计还是控制在30万之内，竞争坦克500车型是有底气的。

问题来了，你觉得福特撼路者比坦克500强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

现款27.58万起售，全新福特撼路者实车曝光，霸气造型强劲动力

在我们国内汽车市场，硬派SUV深受不少越野爱好者的喜爱与追捧，毕竟，相较于普通SUV车型而言，硬派SUV在通过性以及动力性能方面，往往表现要更为出色，其中，江铃福特撼路者作为一款采用非承载式车身结构的中型SUV，得益于霸气硬朗的造型设计，以及亲民的价格，更是成为了不少车迷朋友们的购车首选，目前现款江铃福特撼路者售价区间为：27.58万元-37.48万元。近日，小编从海外媒体处获得了一组全新福特撼路者的实车图，新车有望在明年由江铃福特引入国产，对于新车的出现，又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在造型设计方面，根据上方的实车图我们可以得知，全新福特撼路者相较于现款车型，外观上有了较为明显的调整，新车第一眼看过去给人感觉很有气势，前脸超大尺寸的进气格栅，内部进行了熏黑式的处理，加以粗壮的饰条进行装饰，极具视觉上的冲击力，引擎盖上隆起的线条，加上采用LED光源的C字形灯带，使其整体给人一种霸气十足的视觉感受。侧面车身给人感觉较为魁梧，车窗周边以及车顶行李架进行了黑化的处理，加上下方的侧踏板，以及多辐式的轮辋，一定程度上增添了几分应有的越野气息。

车尾部分给人感觉较为敦实，黑色的饰条完美与两侧LED尾灯相互连接，加上高位刹车灯，点亮之后具有不错的辨识度，中间的字母标识，一定程度上彰显了自身的身份，下方大面积黑化处理的后包围，加上拖车挂钩，进一步增强了整体的越野气息。内饰设计方面，全新福特撼路者相较于现款车型，科技感似乎得到了进一步的提升，中控区域保留了一定的实体按键，全液晶的仪表盘加上竖向的中控液晶显示屏，十分吸引人的眼球，此外，新车还配备有前排座椅加热/通风以及主驾驶10向电动调节等，大面积软性材质的包裹，以及细节之处的缝线处理，一定程度上提升了几分应有的档次感。

动力方面，全新福特撼路者在海外市场提供2.0T双涡轮增压以及3.0T V6涡轮增压柴油发动机，传动方面，与之匹配的是10速自动变速箱。目前我们国内现款撼路者搭载的是2.3T汽油发动机，传动方面，与之匹配的是10速自动变速箱，未来全新福特撼路者引入国产，动力总成会不会有所改变，目前还是一个未知数。综合而言，全新福特撼路者在外观以及内饰氛围方面，基本上迎合了当下大多数车迷朋友们的审美，新车未来正式上市，你们认为它有望成为坦克500最为强劲的对手吗？还有就是，你们认为全新福特撼路者在我们国内市场售价多少才合适呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

全新福特撼路者发布，粗犷、配置低槽点全改，还等坦克500嘛？

坦克300凭一己之力，带火了我们印象中相对冷门的越野车市场，2021年84588辆的销量及至今提车仍需最少等待3个月的紧俏，让其他品牌开始跃跃欲试。但事实上，火了的不只是坦克300，在大洋彼岸的另一边，全新福特Bronco开启预售一周，便在本土收获了17万辆订单，而且受产能限制，现车更加稀缺。

这些都说明了市场对硬派越野车的热情，只要能更多满足用户对于个性和舒适的需求，就有迅速蹿红的可能。同时，从竞争关系上，国内市场也在客观存在真空。

以坦克500为例，尽管售价超过30万，但预售1周订单便突破了4万辆，出色的产品力确实是脱颖而出的硬实力，但缺乏有力竞争对手也是事实，受产品换代、积分和国六等因素影响，丰田霸道、酷路泽，日产途乐，三菱帕杰罗等日系几乎全部停售，25-40万元的合资7座硬派越野，只有撼路者和途达可选（牧游侠全系仅提供柴油，偏小众），而这2款车型的槽点也非常清晰，即设计粗糙、配置低，无法提供太多个性、舒适、科技等使用价值。

不过，在刚刚发布的全新撼路者上，车载君感受到了极强的竞争力，从F-150猛禽、Bronco之后，福特家的硬派越野车越来越溜了，这次新车能给坦克500带来多少压力呢？

与Bronco同平台，这次设计用心了

尽管全新撼路者依然是Ranger皮卡的SUV版，但它采用了与Bronco相同的非承载式平台，并在定位上进行了清晰区分，前者更注重家庭用户，主销亚太和非洲市场，后者则更加向年轻用户倾斜，最终形成珠帘合璧的目标。

目的直接，设计也更加用心了，比如：新车的车身宽度增加了50毫米，一改现款偏高、偏窄的不协调比例；前脸设计看齐新款F-150，时尚、得体；运动版车型还将镀铬装饰进行了黑化处理，搭配黑色轮毂和中网，更符合年轻人的审美。

倒不是说全新撼路者有多豪华、惊艳，但起码在设计上的呈现更加细腻、用心了，比起现款，更符合普世的审美，容易让更多人接受，相比豪华风格的坦克500，并不弱。

同时，在内饰部分，它同样比较注重细节升级，中控标配10.1英寸大屏，高配车型升级到12英寸，数字仪表标配8英寸，可选装12.3英寸，多媒体系统搭载了SYNC 4信息娱乐系统。而且电子挡把、电子手刹也全安排上了，中排座椅支持前、后移动，二排可选装座椅加热，连第三排都提供了充电接口。

相比现款，算是从毛坯房进化到了精装修，科技配置和人性化设计也达到了主流水准。

动力系统上，海外版提供四种发动机，柴油版分别是3.0T V6涡轮增压、2.0T单/双涡轮增压，汽油版是我们比较熟悉的2.3T涡轮增压发动机，根据不同的发动机，可选装6MT/10AT变速箱。另外，新车搭载了全时四驱系统，全路况能力的适应性更好，提供四种驾驶模式可选，还能选装后差速锁，涉水深度800mm，牵引质量3500kg，硬件实力也是合格的。

国产保留价值期待，“猛禽版”或成新爆款

车载君觉得：未来全新撼路者国产同步的几率很大，一方面，新车既然主打亚太市场，国内是绕不过的关键一环；另一个方面，本身的产品竞争力不错，又存在市场空白，如果能获得认可，对于江铃福特的SUV产品线和品牌影响力，都有着积极拉动作用。

同时，根据领裕、领睿两款新车的表现来看，未来国产全新撼路者的价值更值得期待，比如：它可能会针对车机系统进行本土化升级，更符合我们的使用偏好；继续保持入门即高配的调性，用相对较少的成本，获得全套的多媒体与驾驶辅助系统；甚至是进一步下探起售价降低门槛，即便依照现款27.58万起的售价，也是具备一定杀伤力的。

作为消费者，我们也期待更多有对抗的真竞争，毕竟这样能让我们获得更多的实惠。

全新撼路者的另一个杀招是“猛禽版本”，此前在采访时，福特欧洲负责人表示：全新撼路者目前没有推出猛禽版本的计划，但根据市场的反馈，不排除会增加，毕竟Ranger的猛禽版本已经推出了，所以全新撼路者猛禽版的硬件调试是不存在太多难度的，或将直接搭载3.0T涡轮增压发动机。

巧合的是，前几日全新F-150猛禽版在国内开始预售，仅短短几小时，小程序服务器崩盘了，朋友圈的越野老炮和车商都在秀订单，这说明了猛禽版在国内的受欢迎程度。目前，平行进口的现车售价在100万左右，还是相当夸张的。

全新撼路者猛禽渲染图

而结合车型、售价、排量和油耗等综合因素，撼路者猛禽版其实是与大多数消费者距离更近的一款车，不仅买的起，3.0T用起来也不会有太多负担，只要售价合理，爆款潜质极强。

总结：

世间真的是一场轮回，在之前，我们希望中国品牌技术提升，带来更多有价值的车型，在流量、销量逆袭之后，海外品牌又开始了新一轮内卷，重塑全新的竞争力，您觉得全新撼路者的胜算几何？

巅峰再起，2020款福特撼路者预售全解析

（4月25日）自2019年3月福特撼路者与中国国家登山队达成战略合作、成为中国国家登山队官方指定用车以来，福特撼路者用其不断迭代的产品力诠释着“不畏艰险、顽强拼搏、团结协作、勇攀高峰”的攀登精神。在中国国家登山队成功登顶珠峰60周年到来之际，福特撼路者也焕然新生，迎来全面升级。

4月25日，2020款福特撼路者正式开启预售，新车提供菁英版、豪华版、旗舰版、豪华运动版、旗舰运动版五大系列，共九款车型，预售价格从28.58万元至38.48万元。此外，预售期间订车，江铃福特还为车主准备了巅峰保障礼、巅峰预定礼、巅峰回馈礼三重好礼。

值得一提的是，本次线上预售会福特撼路者推出的“巅峰回馈礼”是江铃福特为撼路者老车主特别定制的置换升级计划，旨在让老车主与撼路者携手并进、巅峰再聚。

福特撼路者巅峰再起，

演绎“不畏艰险，勇攀高峰”的攀登精神

自诞生之日起，以山为名的福特撼路者(Everest)就注定要与不断挑战人类极限的攀登者们携手同行，对于福特撼路者和每一位将目光聚焦在世界之巅的攀登者来说，“珠峰”是一种信仰，是不畏险阻、勇往无前的精神图腾。

1960年5月25日，中国国家登山队队员成功从北坡登顶世界最高峰珠穆朗玛峰，开创了人类首次从北坡登顶珠峰的历史，鼓舞了一个时代。

而作为定义世界SUV发展史的福特来说，自上个世纪三四十年代，用突破性的设计和强大的实力交出了满分的答卷。1940年代，福特与威利斯共同生产首批军用吉普威利斯MB和福特GP，从此，福特成为世界公认的坚实抗造、强悍四驱征服全地形SUV鼻祖。1960年代，最早SUV车型之一——福特Bronco横空出世，首次提出“Sport Utility”概念，开启SUV新格局。而这种勇敢突破的精神，也一直凝结在福特的品牌及产品理念中。在福特制造SUV的近60年经验中，更是将不畏艰难险阻，勇攀高峰的精神演绎到极致。

此后，为了填补兼具豪华公路舒适性和真正硬派越野型SUV的市场空缺，福特撼路者应运而生。作为福特在中国布局的唯一一款硬派越野车型，福特撼路者也秉承了勇气挑战突破自我的精神。

从2003年基于福特Ranger平台而打造的第一代福特撼路者Everest，到2015年福特撼路者中国上市，再到2017年福特撼路者在西藏珠峰大本营举办“0-8848飞越巅峰”新车发布会…我们发现福特撼路者可以真正满足消费者对一台硬派越野型SUV的期待,也正是体现了不畏艰险突破进取的精神。2019年3月，共同的信念使得福特撼路者与中国国家登山队走到了一起。

2020年4月，为了纪念人类首次北坡登顶珠峰60周年，福特撼路者正陪伴曾经征服这座山峰的队伍全新启程，与中国国家登山队的队员们共同演绎人类意志力与征服力的巅峰对决。

与此同时，秉承着“不畏艰险、顽强拼搏、团结协作、勇攀高峰”的攀登精神、不断自我超越的福特撼路者也迎来了国六排放标准实施后的首次新车亮相。曾经叱咤风云的日系大排量越野车型因无法满足排放新标准而退出市场，迎难而上的福特撼路者则用产品力的突破升级接棒成为全新一代“进藏神车”。

福特撼路者以人为本，

坚持从用户中来到用户中去

自福特撼路者投身中国市场以来，多年来的精耕细作为品牌赢得了绝大多数车主的肯定与支持。除产品本身卓越的性能外，江铃福特与全国各地撼路者车友会的良性互动也成为撼路者车主粘性颇高的重要原因之一。每年，各地撼路者车友会组织的大型越野穿越活动花样繁多，到过长江源头姜根迪如冰川，跨越过澜沧江源头，穿越过塔克拉玛干腹地，挑战过克尼雅古道…福特撼路者车主们或交流越野心得、或分享生活酸甜，因福特撼路者结缘，在越野途中结下了深厚的情谊。

一路以来，福特撼路者的不断升级蜕变离不开撼路者车友及广大越野爱好者的支持。在本次预售会上，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉特别宣布了一条重要策略：2020年，福特撼路者“越野王者联盟”正式成立，这将进一步强化以用户为中心的发展策略，有利于建设更加丰富的车友圈层和越野文化。以达到“从用户中来，到用户中去“的目的：福特撼路者为响应硬派越野市场的需求而设计，福特撼路者致力于服务广大的越野爱好者。

金文辉副总裁现场向车主代表授予了“撼路者越野王者联盟”旗帜，并表示，希望通过越野王者联盟，建立专为撼路者车友服务的全国车友总会平台：利用江铃智行网络矩阵打造越野王者联盟专属空间，为注册会员提供更完善的售后体验。同时也将为车主提供多种便利的免费用车服务等。金总表示撼路者会不断丰富车主越野文化建设。撼行天下,王者无疆！官方力量的加入势必会让福特撼路者车主感受到家人般的温暖，也将成为撼路者车友们最坚实的后盾。

作为这一策略的第一步棋，江铃福特针对老车主推出了强有力的巅峰回馈大礼：预售期间，老车主置换购买2020款福特撼路者还可享受6666元的现金抵扣。这一置换政策也能让更多撼路者车主看到了福特撼路者的诚心。

坚定聚焦硬派越野细分市场，

产品强势升级

随着追求自由、冒险的越野文化兴起和消费水平的升级，中国消费者对兼具豪华公路舒适性和真正的硬派越野型SUV的市场需求与日俱增。福特撼路者不忘初心，牢记使命，深耕硬派SUV细分市场。而此次福特撼路者也很荣幸的受到了Autolab的认可，现场荣获了Autolab授予的“越野王者”称号。

而此次全新上市的2020款福特撼路者除了保持一贯的产品优势外，还在用户最为关心的动力、操控、配置、内饰等多方面带来了全面焕新升级。

动力方面，2020款全新福特撼路者配置了2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，这副2.3T引擎的最大功率将达到202kW，最大扭矩为455N·m。与2.3T发动机搭配的是市场领先的10AT变速箱，使得2020款福特撼路者换挡更加平滑顺畅，有着比传统自动变速箱更为舒适的操控感。

在最受关注的越野性能方面，撼路者的涉水深度达到了800mm，最小离地间隙227mm，29.5度的接近角和25度的离去角使撼路者拥有强悍的通过性。在四驱模式下，悬挂系统得到重新调校，积极响应的分动箱和电子控制机械式后桥差速锁令动力得到更合理的分配。

与此同时，2020款福特撼路者新推出运动版车型，提供了更加动感，炫酷的外观。熏黑色网格状前脸，在展现硬汉形象的同时更具运动灵性。

区别于硬朗的外观，撼路者的内饰拥有美系车独有的舒适温馨：真皮座椅人体贴合度高，还配备了加热、腰托功能，最大程度地帮助车主缓解驾乘疲惫。丰富的细节设计彰显了福特的非凡品味与匠心工艺。出色的数据表现，加上贯有的越野性能助力2020款福特撼路者再攀新高，具备成为越野SUV新标杆的潜力。

国六时代迎难而上，

福特撼路者高调接棒“进藏神车”

自上市以来，福特撼路者已在硬派越野细分市场耕耘了近五年的时间。五年来，福特撼路者不断打磨品牌精神、不断丰富圈层文化，在硬派越野市场深扎根、结良果，收获了众多车主的不俗口碑。此次2020款福特撼路者以“2.3T +10AT”的超强性能登临“国六时代”，凭借“无畏艰险，勇往直前”的攀登精神刷新了硬派越野新高度，扛起“进藏神车”大旗。

英国著名的登山家乔治·马洛里曾在回答记者“为何想要攀登珠穆朗玛峰”的提问时说：“因为山就在那里！”对福特撼路者来说，关于“为何不断刷新高度”的问题只有一个答案，因为“天地皆领地”！

目前2020款福特撼路者已全面到店，经销商已经整装待发恭候各位越野爱好者的到来，更多资讯详垂当地经销商。