20年的车一年几次年检(15车一年两检取消了)

取消15年以上老车一年两审，按行驶公里数年检岂不是更合理？

有消息称10月1日之后车辆年审制度将会有大的调整，主要是在以下两个方面：

第一，对于非营运小型载客汽车10年内的车辆由目前的检验三次调整为检验两次，分别在第6年和第10年。

第二，非营运小型载客汽车由现在的15年后每半年检验一次，调整为每年检验一次。

当然，目前这消息还没有官方发布，具体能否实施还要看10月1日之后的结果。

如果最后结果确定是真的，相信我们大部分车主都会拍手称赞的，这无疑是惠民的又一利好措施。

车辆年检就像给人体检一样，出发点是好的。其主要目的是尽早发现车辆安全隐患，检查车辆整体的技术情况，使汽车处于完好状态，确保机动车辆的行驶安全，减少交通事故的发生。

然而在实际执行过程中，年检的作用经常会大打折扣。主要有以下几方面原因：

1、不痛不痒的车辆检查，只是流于形式，根本没能检查出汽车的问题。很多网友说，自己的车坏了都没能检测出，汽车该坏还是坏，尾气排放不及格那不是车企的问题吗？很多有车一族都发出这样的感叹。

2、由于很多的汽车检测站存在操作不规范、工作人员不够专业等因素，导致车辆年审时，有问题的查不出来，没问题的被安一个问题，甚至有暴力年检等行为。据相关媒体称，前段时间在福建福州的一个汽车检测站，一辆价值170万元的路虎遭遇暴力年检导致车辆当场爆缸。经路虎4S店初步估算，维修费用要近20万元。对此，汽车检测站起初承认会为此负责，后来又改口称是车辆质量问题，拒绝承担维修费用。

3、“排队时间长、开后门、加价包过”等现象屡次发生。相信很多车主包括我自己有时去年检时，排队要排很长时间，这时经常会有黄牛直接就在检测场所里问你，要不要加点钱，然后就可以不用排队，而且包年检通过这种现象。他们都这样的明目张胆，我们又这样的无可奈何。想想真的是太可气。

由此可看，其实车辆年检政策的调整其实是相当有必要的。

针对第一条调整：对于非营运小型载客汽车10年内的车辆由目前的检验三次调整为检验两次，分别在第6年和第10年。我认为这个调整也非常有必要。因为非营运小型汽车一般都是私家车，相信大部分人都自己的车还是比较爱护的，在加上现在人们的安全意识普遍都很高，所以年检有三次调整为两次，相信更实在一些。

针对第二条调整：非营运小型载客汽车由现在的15年后每半年检验一次，调整为每年检验一次，这个就更有必要了。现在人们经济条件好了，有相当一部分家庭都不止一辆车，可能这些车仅仅是为了图方便代步使用的，有些车一年开得很少，一年开几千公里的样子，有些即使时间超过了15年，可能开的还没有几万公里，整理清洗一下甚至看上去还像新的一样。所以，真的由半年检验一次调成为一年检验一次，或者直接按行驶公里数年检，岂不是更合理？

综上所述，任何一项制度的实施，都不能仅仅停留于表面形式，都不能有利益的捆绑，应该要有实实在在的目的和作用才对。当然，做任何事情我们也要明白，安全是要放在第一位的，就像这次的车辆年审制度的2项调整，都是关于非营运的小型汽车，而大型车辆和营运性质的车辆暂无调整。因为我们知道大型车辆和营运性质的车辆他们工作得更频繁一些，安全隐患更多一些，正常的年检还是非常有必要的。

取消一年两检后，私家车10年内将迎来“两检三签证”车主们注意了

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每年的汽车检查是每个车主都比较关心的话题，它与我们的汽车保养密切相关。年检政策的任何变化都牵动着广大车主的心。为了获准在道路上合法行驶，汽车必须通过年度检查，如果年检不合格，车主就得花钱修理车辆。

但从这两年的政策变化来看，车辆年检管理中的一些规定正在逐步放宽。例如，车管所从去年10月起取消了“一年两次检查”的政策。以前使用年限超过15年的车辆每年必须检查两次，现在只需每年检查一次。这大大减轻了车主的负担，避免了许多问题。不过，大家也要注意一个事实，取消“一年两检”后，私家车将在10年内迎来“两检三照”！车主应考虑到这一点。

车辆年检主要检查车辆的尾气排放和各项功能。它涉及比较强的专业性和广泛的知识面。年检前，车主不知道自己的爱车能否通过年检。车辆年检有两种形式：一种是网上年检，另一种是领取电子版年检证书。

●两次测试

此前，乘用车年度检验要求十年内进行三次在线检验，即第六年、第八年和十年。取消两次年检后，乘用车10年内只需年检两次，即第6年和第10年。检查次数由原来的3次减少到2次。这就是大家所说的“十年两次检查新规”。

●3 申请签证

根据年度评级政策，新车在六年内免于在线检查，车主只需每两年收到一次电子版年度评级。第二年、第四年办理年度考核并领取电子标签，第六年上网测试。新的年审方案取消了“一年两次评审”这一针对旧车玩者的福利政策。这些规定在10年内不会对汽车产生太大影响。只是多了一个“签名”，也就是第8个。收到电子年度考核合格标签。这样算来，私家车10年内必须获得3次电子年检认证标签，分别是第2年、第4年和第8年。

值得一提的是，很多车主都存在一个认识误区。他们认为，新规取消了第8年机动车网上检验，因此无需办理车辆评估手续。这种想法是错误的。不上网检测并不意味着不进行年检。这与6年免检政策相同。即使没有网上查验，也必须及时收到电子版资质标志。否则，逾期年检上道路行驶的机动车将受到交警的处罚。 。

汽车的年检政策其实是非常灵活的。为了避免年检逾期，我们可以提前三个月进行汽车年检。逾期年检分为以下几种情况。如果车辆逾期三个月且未年检，车主只需立即重新申请即可，但会收到口头警告，通常不会处以罚款；如果车辆迟到超过三个月但不到两年，则这是强制性的。缴纳50至200元罚款，并扣分；机动车超过两年未换新的，车辆档案将失效。年度审核可以提前，但不得推迟。每个人在使用和维护汽车时都必须考虑这些规定。

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车检政策迎来新变化 15年以上私家车将一年一检

记者15日从公安部获悉，为优化私家车检验周期，自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志；超过15年的，由每半年检验1次调整为每年检验1次。

这是公安部深化车检制度改革新措施的一项，对非营运小微型载客汽车（9座及9座以下，不含面包车），将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次；对摩托车，将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。

广大车主可以在交管“12123”App预约车检地点和时间、申领电子检验标志、查询本人名下机动车的检验有效期；公安交管部门设计了“车检计算器”小程序，车主可按照车辆注册登记时间查询检验周期。货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、“道路运政一网通办”微信小程序，在全国范围内办理道路运输证年审。

此外，车检服务流程进一步优化，推行车检“交钥匙”便捷办服务，由检验机构工作人员一次性负责办结；推进车检服务大厅、服务窗口、检测流程标准化，全面提升车检服务水平。

近年来，相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等多轮车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。此次车检改革进一步简程序、降成本、提服务，更好服务经济社会发展。

记者：任沁沁

汽车年检，免检，一年两审？到底是什么意思？不年检会强制报废吗

汽车年检是对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。

汽车年检的大致项目包括，车子的外观、灯光、轮胎、检验尾气排气，汽车牌照与车身识别码、警示标志、交强险是否购买以及交纳购置税，其中制动性能要分别检查手刹与脚刹性能.

非载客货车超过六年，需要每年检验一次，超过15年，每年检验两次，超过20年，每三个月检验一次.

汽车免检，好多人说汽车免检，那么“免”在哪里呢？

免检的意思是你可以不用开车去指定地点去检车，只要是在规定的车型之内在6年免检期间，你需要每两年拿着证件，比如驾驶证、行驶证、身份证等资料去车管所进行审核，审核通过之后领个检字的标识贴上。

现在都是电子化了，一般也不会太麻烦，如果你实在没有时间，在网上也是可以办理的，可以下载交管12123的软件，线上办理，需要提供有效期内的交强险保单凭证、车船税纳税或免征证明按照其中规定的步骤来就可以了。

注意：6年免检并不是6年可以什么都不用干，如果逾期了还是会很麻烦，如果年检标志过期的话，没有去重新申领，一旦在路上被交警查到，扣3分、罚200元。

汽车年审是针对在免检期内的车而言，就是在六年的免检期内年审，但是到了第六年的时候，就必须开车去做年检了，最好提前在网上预约，不然排队的时间太长，又浪费时间等待，这样费时又费力。

一年两审是说，私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，无法通过时就要宣告报废。

另外，年检逾期了，是要罚款扣分的，如果在这期间发生事故，保险公司也是不会理赔的，所以一定要重视，不要错过年检的时间，最好提前预约。

因为一旦汽车年检逾期而且连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志，车辆就必须报废，这样带来的经济损失是巨大的。