陪驾了3天总结一个新手上路(陪练10个小时能上路嘛)

驾考能一把过的人都有这些特征，教练表示最喜欢三类学员

在以前，可能会为了成为出租车司机或者货车司机去考取驾照，而现在汽车作为一种必需的交通工具，考取驾照也就成了每个人必须要学习的技能。有个驾考经验的朋友都知道，驾校的教练一般都是凶神恶煞的，甚至有的学员直接被骂哭！那哪些学员又最受教练喜欢呢？为什么会喜欢这些人呢？

第一，是现在的年轻人，俗话说，年轻就是好，脑筋转的快，学东西能力强，不管什么事看几遍就能做个7.8分像。所以年轻人对于学车考取驾照来说是相对会容易很多的，在许多年轻人的心里，可能更愿意把学车作为一种乐趣来对待，而不是呆板的学习。对于感兴趣的事物，投入的热情也决定了这件事成功的概率吧。同时，最难拿驾照的也是这一类年轻人，为什么呢？因为一旦玩心过了，把学车的最终目的都忘记了，那也就谈不上驾照的考取了。

第二，是对汽车一无所知的小白，这种小白什么都不懂，有汽车专业知识，也没有真正的接触过汽车。驾校的教练说是什么那就是什么，说怎么做那就怎么做，刚好教练就喜欢这种小白，因为听话，对于学车过程中的错误也会极其认真的对待，通过大量的练习去改正。这样的学习速度可以说是非常快的。

第三，是理性的中年人或者在职场中工作了很久的人，这种人对于学车有很强的自我判断能力，在日常的练习或者考试中能分辨这样做是正确的还是错误的，这也是他们能很快获得驾照的关键。因为学车是自己学会就能使用的技能，而不光是依葫芦画瓢，学个空模子。当然，这一类人中也有一些难过考试的“抗精”存在，觉得自己已经在社会有很多的经验，不管做什么事都能很成功，所以就对驾校教练的指导有很强的抵触情绪，不愿去改正自己的错误，所以这一小部分人也很难的拿到驾照。

教练也表示，最喜欢这三类学生，好学，虚心，冷静是驾驶证考取成功的关键所在，在学车的过程中，一旦拥有了这三种优秀的品质，相信，考取驾照一点都不困难，基本从科目一到科目四的考试都会一把过。

汽车陪练乱象丛生：先低价哄新司机上车然后加价

上个月，北京朝阳区的赵明终于拿到了期盼已久的驾照。觉得自己的上路经验还不够，于是他从网上找了一家提供汽车陪练业务的公司。没想到驾驶经验没怎么学到，亏却吃了不少。“师傅刚开始很热情，但没多久就开始推销额外消费，被我拒绝后马上变脸。”赵明气愤地说。

像赵明一样，如今越来越多司机在拿到驾照后，倾向于找一个专业陪练，增加驾驶经验，确保行车安全。然而，记者近日调查发现，尽管汽车陪练市场不断发展成熟，但仍时有乱象发生，亟待规范。

新手上路难，汽车陪练兴起

随着生活水平的提高，买车的人越来越多。根据公安部最新统计，2017年新注册登记汽车2813万辆，同比增加2304万辆，增长11.85%，创历史新高。全国有7个城市的汽车保有量超过300万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州，其中北京的汽车保有量位居第一，达564万辆。

汽车越来越多地进入普通家庭，驾驶机动车已经从一项职业转变成为一门生活技能。旺盛的客户需求使得周边行业发展迅速，2000年前后，北京和上海等地就产生了专门从事汽车陪练的企业，在新手独立上路前为其提供陪练服务。近年来，随着驾照申领人数的增加，汽车陪练市场进一步升温。记者在“58同城”上以“汽车陪练”为关键词进行搜索，结果显示，仅在北京市就有1137家店铺提供相关服务，价格从每小时50元到160元不等。

“在驾校进行的主要是场地训练，实际的道路训练很少，特别是路况复杂的道路训练。虽然驾照拿到手了，但没有实际道路的驾驶经验，自己开车上路心里并没有底。”赵明说，之所以想找“汽车陪练”，主要是为确保自己从拿到驾照到独立安全上路的平稳过渡。

然而，在联系了一家知名陪练公司，并得到其提供“通俗易懂多样化教学”“一对一耐心指导”等承诺之后，赵明才发现，汽车陪练与他想象的并不一样。

教练坐地起价，学员维权困难

经过再三斟酌，赵明选择了一款650元10小时自动挡的陪练项目。“客服态度很好，承诺包教包会。练车时，教练准时到达指定地点，上车后检查了我的驾驶证，感觉很正规。我便交了10小时的课时费，并签了合同。”赵明回忆道。

但刚交完钱，赵明就后悔了。“没几分钟教练说我车技不行，无法学650元的班，需要增加750元，升级成1400元的班。”赵明告诉记者，他没有立即同意，之后教练就不再理他。两小时后，教练在就近的地铁站把赵明放下便驾车离去。“太坑人了，我坐了一个多小时地铁才回到家。”

待第二次约车时，该公司客服人员告知赵明：“教练反馈说你的驾驶水平太差，给出两种解决方案：一是再练习一次，看是否有所提高，再决定继续与否；二是退款并扣40%的违约金。”

“我要是驾驶水平好的话还找陪练干什么？”赵明气愤地说。因为之前没让公司开具正规，他深感维权无望，无奈之下选择了退款。“练车俩小时，总共花费338元，相当于每小时169元。”

记者了解到，有类似经历的消费者不在少数。家在北京的王丽萍已有3年驾龄，去年因怀孕一年没开车。今年重新开车上路前，她想再练练侧方停车和倒车入库，就从某家公司约了自动挡陪练项目，价格为80元一小时。

“我开了没多久，教练就说我是零基础，需要‘深度培训’，掏出一张‘培训详单’，让我签字交钱，培训费是1400元10小时。”王丽萍说，她很快就意识到这是公司的套路，便婉言拒绝了。

缺少相关标准，亟待政策规范

“现在网上报价10小时500元~700元的基本都是骗子，先低价哄你上车，然后再用各种理由加价。”一位从事汽车陪练的教练介绍，陪练一小时的油钱和教练工资应该在50元左右，加上车的保养、维修、保险、折旧等费用，正常练车的价格应该是100元一小时左右。“学员在选择陪练公司或项目时，一定不能图便宜。”

除了低价陷阱，记者发现，市场上有不少陪练教练用私家车充当教练车，而且很多教练没有相应的教练资格。有陪练教练向记者表示，“技术过硬就行，证件不重要。”

据了解，目前汽车陪练行业处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”的“三无”状态。有业内人士表示，与驾校教练不同，国家目前还没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证，大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照，因此很难确定教练究竟有无陪驾资质。

鉴于不少陪练业务通过网络渠道进行发布，有业内人士认为，行业应该在线上建立完善的客户评价机制。“建立完善的用户评价机制和教练评分系统，是汽车陪练行业的一个重要突破口。”一家陪练公司的经理向记者表示。但记者发现，目前，“58同城”搜索结果前几页的汽车陪练店铺，均有上万的访问量，但客户评论却都只有寥寥几条。

对于行业监管问题，西南政法大学民商法学教授谭启平表示，有关部门应尽快出台相关政策，对陪驾陪练行业予以规范。“例如，公司需要多少注册资金，有多少驾驶人员，驾驶人员需要具备什么资质，陪驾服务协议中应包括哪些条款，都应得到政策的规范和明确。”

（来源：工人日报）

新手上路难，汽车陪练兴起！50~200元/小时，收费标准不统一，市场监督由谁来做？

1月12日，赵艺又到内环开始练车，坐在她旁边的是一家重庆汽车陪练公司“教练”。“这是我第二次练车，每个小时75元，每次2个小时，得提前预约，教练忙不过来。”

据上游新闻·重庆商报记者了解统计，我市有424家驾校，年培训能力达170万人，2019年只有62万人学车，约十分之二，8万新手面临上路前的“培训”。正是看到开展陪练的市场规模大、陪练紧缺，驾校年培训能力又严重过剩，部分驾校开始拓展陪练新业务，与一些专业陪练公司一起渗透陪练市场，价格在每小时50元到200元之间浮动。然后，记者连续调查发现，尽管汽车陪练市场不断发展成熟，市场规模扩大，但仍时有乱象发生，亟待规范。

现状：

每小时收费50元到150元不等

已拿驾照7年的赵艺，由于长期不开车，技术早已还给了驾校，如今不敢贸然上路，准备购买新车的她，像越来越多新手司机一样，在网上约了一个陪练，带自己快速重新熟悉驾驶技巧，丰富实操经验。“我联系的重庆津峰汽车陪练服务有限公司，每节课2小时价格150元，预约了10节课包含20个小时，陪练费遭了近1500元。”她说，目前已练了4个小时，感觉良好。

而去年12月1日才拿到驾照的彭娟，这几天，天天由驾校的教练陪着在中央公园附近的公路上练车。“拿到驾照后，我就去购买了一辆新车，结果不敢上路。”她说，在驾校有教练陪着，上路一点都不怕。拿到驾照自己开车却开始畏手畏脚，转弯不敢转、红绿灯起步紧张……最后，她找到驾校，以80元一小时的价格由教练陪她开自己的新车练车，以便尽快熟悉自己的车况与路况。

彭娟说，一个多月里由教练陪着练了10多个小时，如今基本上可以不用教练指导了，但还是有一些胆小，上路有点虚，等克服了这些困难，就可以不要陪练了。

市场一：

约8万新手上路前要“培训”

家住沙区的黄荩去年12月购买了一辆SUV，刚刚拿到驾照不到3个月的她， 仍不敢独自开车上路。黄荩的老公刘军便在周末充当了陪练，陪着她熟悉车况和道路。“我老公是一名老司机了，他开车已近10年了，他陪着我练车，我安心多了。”

刘军告诉记者，妻子不是技术不过关，而是心理上有一种依赖，总感觉自己一个人开车不安全，陪在她身边练习一周后，现在她都是自己开车去上班。当初如果请陪练，一周至少要遭1000多元钱。

其实像赵艺、黄荩这样面临“培训”的新手司机还有很多。

来自市重庆市道路运输事务中心的数据显示，截至目前，我市驾校有424家，年培训能力达到170万余人次。数据统计显示，2014年全市驾校实际招生数量为81.5万人，2015年实际招生数量为80.4万人，2016年实际招生数量为81万人，2017年实际招生数量76万人，2018年、2019年实际招生人数62万人。 也就是说，从2014年到2019年，每年至少有62万以上的人拿到了驾照。

中国交通运输协会驾培分会专家委成员游老师告诉记者，据不完全统计，每年约十分之二8万新手面临上路前的“培训”。“每个新手一般熟悉车况和道路，需要5至10小时，按5小时500元计算，8万新手年陪练费用4000千万元，是一笔不小的收入。”

市场二：

3家较为成型陪练公司教练“抢手” 驾校纷纷来分一杯羹

游先生告诉记者，几年前，陪练已经吸引重庆多家驾校注意，当时的陪练费为每小时80至120元不等，但是由于业务量不大，所以驾校的主攻方向依然是培训新学员考驾照，陪练这个市场被驾校忽略。

“前几年陪练量不大，陪练的费用小时又不多，费用零零碎碎，而学员学车的人又多，驾校几乎都放弃了这块业务。”游先生说，近两年随着学车学员招生人数的下降，驾校年培训能力又严重过剩，部分驾校又开始拓展陪练新业务，与一些专业陪练公司一起渗透陪练市场。

两路的一所驾校负责人告诉记者，他们目前采用的新学员拿到驾照后可以赠送2个小时的陪练，后期如果还需要陪练，每个小时收费100元。“陪练的量还是不大，每个月有10多名新手需要陪练。”他说，俗语说苍蝇小也是肉，陪练市场业务也正在慢慢拓展。

记者调查发现，主城区绝大数驾校都有陪练业务，但是推广的力度不大。

驾校陪练业务不温不火，但是主城区的专业陪练公司却很火爆。记者在天眼查看到重庆有多家汽车陪练公司，如重庆小帮汽车驾驶服务有限公司、重庆津峰汽车陪练服务有限公司、五阿哥汽车陪练服务（重庆）有限公司等。

“我们公司有8名陪练，每天的陪练时间差不多都预约满了。”津峰汽车陪练公司一名陪练告诉记者，陪练的人还是有很多，有拿到驾照多年不曾上路的“新手”司机，有刚刚拿到驾照的新手司机，还有一些因为心理恐惧不敢独自上路的司机……

根据陪练服务公司提供的数据，陪练服务公司的客户来自于各个行业，60%左右学员为老带新，40%左右来自百度和58同城。

记者获悉，部分汽车陪练服务公司还是非常负责，明码标价，也根据每个学员的实际情况置定合理的陪练规划与路线，一般根据学员的实际情况分5、10、15、20节课不等。陪练的车辆和驾校一样，可以用公司的陪练用车，也可以是自己的车。

纵深：

学员维权困难、收费没有标准，监管谁来管

据了解，目前汽车陪练行业处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”的“三无”状态。

游老师表示，与驾校教练不同，国家目前还没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证，大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照。

重庆市道路运输事务中心驾培处相关负责人告诉记者，陪练看字眼属于培训范畴，但是他们不属于汽车驾驶员培训管理范畴，这些陪练对像已拿到了驾照，驾驶没有违法。

而根据我国《机动车驾驶员培训管理规定》规定了驾校中的学员与教练员之间的规范管理,但是没有针对已经取得驾照的人进行管理，按正常情况下，他们有驾照是可以上路驾驶，这类人群请陪驾指导，不属于机动车驾驶员培训管理范畴。

游先生说，驾校的培训费需要市场指导价，不属于政府定价，同样陪练也属于市场指导价，可高可低，因没有统一标准，即便遇到陪练公司或者陪练教练坐地起价，也没有办法更好地监管。

对于行业监管问题，西南政法大学民商法学教授谭启平表示，希望有关部门应尽快出台相关政策，对陪驾陪练行业予以规范。“例如，公司需要多少注册资金，有多少驾驶人员，驾驶人员需要具备什么资质，陪驾服务协议中应包括哪些条款，都应得到政策的规范和明确告知。

多名驾校校长和业内人士认为，应该对陪练进行规范，重点是将陪练划归哪个部门来监管，是运管部门、交警部门？还是市场监管部门？希望明确责任，这样监管更明确。

重庆豪文律师事务所主任律师蒋希文表示，有关部门应尽快出台相关政策，对陪驾陪练行业予以规范，规范收费标准、陪练内容、出现事故的法律责任等。同时，陪练者为了维护自己的利益，需要签订书面协议，明确双方权利义务，避免意外发生后双方为了责任而扯皮。

上游新闻·重庆商报记者 郑三波 图/视频 郑三波

来源：上游新闻 汇聚向上的力量

拿到驾照除了贴实习标志，还有“3不能”要求，交警：避免被注销

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在日益拥堵的城市交通中，拥有驾照成为越来越多人的追求。然而，刚刚拿到驾照的喜悦之际，千万不可掉以轻心。交警提醒我们，实习期内有三件事千万不能做，否则将面临罚款、扣分甚至驾照被注销的风险。

首先，对于实习期新手司机而言，要特别注意不能单独上高速。在驾照的实习期内，新手司机需要在车的后面贴上实习标志，这标志着驾驶员处于学习和磨练驾驶技巧的过程。在这个期间，新手司机是被限制不能独自驾车上高速的。如果违规被查，将会面临罚款和被要求就近下高速的处罚。

其次，驾驶员在实习期内还不能驾驶营运车辆。这包括出租车、网约车、公共汽车等，以及一些特殊车辆，如执行任务的警车、消防车、救护车，以及运输危险物品的车辆。这样的限制旨在确保新手司机的驾驶技术更加娴熟，能够更好地保障行车安全。

最后，实习期内的驾驶员切记不能让自己的驾照积分满分。在使用机动车的过程中，难免会有一些违规违章的情况发生，而这些行为都会导致驾照积分被扣除。实习期内，如果积分达到12分，将会面临着驾照被注销的严重后果。而客货车的实习期扣分标准更为严格，不得超过6分，否则将延长实习期，并在延长期内再次扣分就会面临驾照注销的风险。

总的来说，刚刚拿到驾照的新手司机要格外小心。在实习期内，除了要注意张贴实习标志外，还要遵守交规，避免违法违规的行为。否则，一时的疏忽可能会给自己的驾驶生涯带来不可挽回的损失。对此，我们应该保持高度的警惕，以确保自己和他人的安全。

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