反推是什么意思(正推反推是什么意思)

高中生物解题技巧，临阵磨枪就靠它了

选择题的做题速度不宜过快，对于没有把握的题要随时标记，以便复查。

1、读题，标出关键词：如“正确或错误”“可或可能”“一定”“主要”等。

2、读完所有的选项：一是防止遗漏，一是进一步验证所选答案。

3、不确定的先随意选一个，做需要做标记：一防涂卡出现错误，二是有时间后可以快速找到不确定的试题重新检查。

4、做完所有选择题，先涂好答题卡。

这一点特别重要，因为理综选择占分高，若最后涂卡，可能会因为心急造成的紧张导致涂卡出现严重的错误。

5、选择题的解题技巧：

选择题的题干属于已知提示部分，它规定了选择的内容及要求。现今高考注重学生能力的培养，题干的设置更复杂更隐晦更难把握，而此类试题一旦审题失误，必错无疑。

故认真审阅题干，清除干扰，挖掘隐含，明确题目要求，就显得尤为重要。

（1）正推法

即根据题目的已知条件直接推论或计算出答案，然后再与题目中所给定的供选答案相对照，与之相同者即为应选答案。通过计算来确定答案的选择题多用这种方法解答。

（2）反推法

即从供选答案出发反过来推导，结果与题意相符者即为应选答案。这种方法多用于供选答案中含有较多信息的选择题。

（3）正推反推并用法

即先从题干入手进行正推，得出中间结论，然后由供选答案反推，结果与中间结论相符者，即为应选答案，这种方法适合于较复杂的选择题。

（4）排除法

排除法即根据题干所给出的条件和提出的问题，将供选答案中不合理的答案逐个排除，剩下的就是应选答案。这种方法适合于多种形式的选择题。

（5）综合分析法

对于一些不易直接判断出正确答案的选择题，常要进行细致的分析、严谨的推理、正确的判断才可能得出正确的答案。这样的方法称为综合分析法。解答复杂的选择题多用此法。

在做非选择题时，一定要注意材料、题干、设问、图表中的关键词，这些关键词常常也就是题目的题眼。

它将告诉我们试题要考查的内容和要求我们回答的知识。关键词能否准确找到是能否正确解答试题的第一步，也是关键的一步。

以下从不同题型看生物的非选择题要如何应对：

题型一 曲线类答题模板

正确解答曲线坐标题的析题原则可分为识标、明点、析线三个步骤：

1、识标：弄清纵、横坐标的含义及它们之间的联系，这是解答此类习题的基础。

2、明点：坐标图上的曲线有些特殊点，明确这些特殊点的含义是解答此类习题的关键。若为多重变化曲线坐标图，则应以行或列为单位进行对比、分析，揭示其变化趋势。

3、析线：根据纵、横坐标的含义可以得出：在一定范围内（或超过一定范围时），随“横坐标量”的变化，“纵坐标量”会有怎样的变化，从而揭示出各段曲线的变化趋势及其含义。

注：若为多重变化曲线坐标图，则可先分析每一条曲线的变化规律，再分析不同曲线变化的因果关系、先后关系，分别揭示其变化趋势，然后对比分析，找出符合题意的曲线、结论或者是教材中的结论性语言。

题型二 表格信息类

1、题型特点：它属于材料题，但又不同于一般材料题。可有多种形式，但不管是哪一种题型，其反映的信息相对比较隐蔽，不易提取，因而对同学们来说有一定的难度。

2、表格题的一般解题步骤：

（1）仔细阅读并理解表格材料，明确该表格反映的是什么信息。

（2）对表格材料进行综合分析，并能准确把握表格与题干间的内在联系。

（3）将材料中的问题与教材知识有机结合起来加以论证。

（4）对材料分析及与原理结合论证的过程进行画龙点睛的总结，以起到首尾呼应的答题效果。

题型三 图形图解类

1、题型特点：生物体的某一结构或某一生理过程均可以用图形或图解的形式进行考查。

这类题可包含大量的生物学知识信息，反映生命现象的发生、发展以及生物的结构、生理和相互联系。

2、解答该类试题的一般步骤：

（1）审题意：

图解题要学会剖析方法，从局部到整体，把大块分成小块，看清图解中每一个过程，图像题要能识别各部分名称，抓住突破口。

（2）找答案：

①理清知识点：该图解涉及哪几个知识点，是一个知识点，还是两个或两个以上知识点，要一一理清。

②两个或两个以上知识点的图解要思考这些知识点之间的区别与联系、相同与不同等。

题型四 实验探究类

1、题型特点：实验探究型试题主要包括设计类、分析类和评价类。

主要考查考生是否理解实验原理和具备分析实验结果的能力，是否具有灵活运用实验知识的能力，是否具有在不同情景下迁移知识的能力。

2、命题方向：设计类实验是重点，包括设计实验步骤、实验方案、实验改进方法等。

3、解答该类试题应注意以下几点：

（1）准确把握实验目的：明确实验要解决的“生物学事实”是什么，要解决该“生物学事实”的哪一个方面。

（2）明确实验原理：分析实验所依据的科学原理是什么，涉及到的生物学有关学科中的方法和原理有哪些。

（3）确定实验变量和设置对照实验：找出自变量和因变量，确定实验研究的因素，以及影响本实验的无关变量；构思实验变量的控制方法和实验结果的获得手段。

（4）设计出合理的实验装置和实验操作，得出预期实验结果和结论。

题型五 数据计算类

1、题型特点：考查核心在于通过定量计算考查学生对相关概念、原理和生理过程的理解和掌握程度。

2、命题方向：定量计算题的取材主要涉及蛋白质、DNA、光合作用与呼吸作用、细胞、遗传育种、基因频率、种群数量、食物链与能量流动等方面的内容。

3、解答该类试题应注意以下几点：

（1）明确知识体系，找准所依据的生物学原理。

（2）谨慎思考，找出解题所需的数据，分析题目的所给信息的关系。

题型六 信息迁移类

1、题型特点：以生物的前沿科技、生命科学发展中的热点问题、社会生活中的现实问题、生物实验等为命题材料，用文字、数据、图表、图形、图线等形式向考生提供资料信息。

这种题型需要考生分析和处理信息，把握事件呈现的特征，进而选择或提炼有关问题的答案。

2、命题方向：运用知识解决实际问题的能力和理解文字、图表、表格等表达的生物学信息的能力，以及搜集信息、加工处理信息、信息转换、交流信息的能力。

3、解题的一般方略为：

（1）阅读浏览资料、理解界定信息：通过阅读浏览资料，明确题目事件及信息的类型，了解题干的主旨大意，确定解题思路。

（2）整合提炼信息、探究发掘规律：对于题干较长的题目来说，可快速浏览整个题干，针对题目设问，分析所给信息，找到与问题相关的信息。

（3）迁移内化信息，组织达成结论；紧扣题意抓住关键，根据整合提炼的信息，实施信息的迁移内化。信息迁移分为直接迁移和知识迁移，直接迁移即考生通过现场学习、阅读消化题干新信息，并将新信息迁移为自己的知识，直接作答。

题型七 遗传推断类答题模板

1、题型特点：遗传推理题是运用遗传学原理或思想方法，根据一系列生命现象或事实，通过分析、推理、判断等思维活动对相关的遗传学问题进行解决的一类题型。该题型具有难度大，考查功能强等特点。

2、命题方向：基因在染色体上的位置的判断、性状显隐性的判断、基因型与表现型的推导、显性纯合子和显性杂合子的区分、性状的遗传遵循基因的分离定律或自由组合定律的判断等等。

网传C919发动机反推失效，反推是什么？对飞行安全有多大影响？

国产大飞机C919从商飞交付东航之后，在各个城市飞来飞去，做100小时的飞行验证。

这几天，网上传出消息。说有网友爆料，2月1日，C919从上海飞北京，然后计划从北京再飞合肥。但是飞机落地北京之后，发动机反推出现故障，就没有飞合肥，而是直接回了上海。

首先明确，这个信息，我和你一样，也不知道真假。商飞和东航都没有解释，我也没有小道消息。

咱下面主要介绍一下，什么是发动机反推，反推什么用，坏了之后是不是很吓人。

我看了很多媒体或者个人发的文章，提到反推失效这个网传消息，他们普遍都拿C919的发动机说事，说这个飞机装的发动机不行，可能被老外坑了什么什么的。

我感觉，他们好像哭错坟了。那么大一架飞机，不能只认识发动机。

我们虽然经常称反推为发动机反推，但是反推并不是发动机的一部分。在C919上，它们俩的供应商，也不是一家。

想认识反推，首先要认识另一个大的飞机系统，发动机短舱。

首先看一架客机界的老爷机，英国在1949年产的哈维兰彗星客机。

你说它和现在的客机，外观上最大区别是什么？是不是发动机显得很迷你？很精致？直接在机翼根部，嵌入了机身，比现在的好看多了。现在那客机的发动机，在机翼下面吊着，跟俩蛋似的，傻大粗笨。

原来的发动机之所以能这么装，根本原因是发动机比较瘦，涵道比很小，甚至等于0。机翼根部以及机身有足够大的空间让你塞发动机，甚至可以塞四台。

但是慢慢地，为了省油，发动机涵道比就越来越大，发动机就越来越胖。至于发动机为啥越胖越省油，你可以进我主页往前翻一翻，之前已经讲过了。

你看现在这发动机，那么胖，圆滚滚的，你再往机身里面塞试试？别说塞四台，搞一台都费劲。

机身里面装不下，就只能挂在外面。而挂在外面，无论是挂在飞机屁股上，还是在机翼下面，你都不能让它裸着挂在那，多不雅观。

而且发动机那么金贵，你舍得让它日晒雨淋的吗？更何况，围绕发动机还有那么多附属设备呢，毕竟整机的动力和压缩空气都从这来。

最终，为了防止发动机结冰，为了防止小鸟在发动机上拉屎，为了防止发动机被小石子打到，为了理顺流进发动机的气流，为了降低发动机在飞行中的阻力，为了降低发动机运行的噪音，为了防止身价不菲的发动机它心理不平衡，就需要给发动机以及它周围的设备，一个温暖的家。这个家，就是发动机短舱。

装上短舱之后，发动机就从的样子，变成了在飞机上现在的样子。是不是好看很多？

发动机短舱的英文单词，是Nacelle，据说这个词是从法语来的。在法语中，Nacelle的意思是“婴儿床”，是不是感觉很温馨，很形象？

看到这个词，脑袋里就不自觉地浮现一个画面：五大三粗的发动机在那娇滴滴地说，谁特么还不是个宝宝了。

短舱很重要，而且也很贵，能达到发动机价格的1/4。这么看，发动机也不容易，干一辈子才能买四套房子……你打一辈子工能买四套房吗？

卖飞机发动机和发动机短舱的公司，通常都不是一家。

世界上做民用航空发动机的公司，主要是三家，美国GE，英国罗罗和美国普惠（记住，不是惠普！）。而能独立研制大涵道比涡扇发动机短舱的公司，其实就两家，美国的古德里奇和奈赛公司。

这两家公司，古德里奇优势很大，新的宽体大飞机波音787以及A350，还有新的窄体飞机A320neo的短舱，都是他们家的。

相比之下，奈赛还比较年轻，是美国GE和法国赛峰在2008年才成立的合资公司，现在给A330以及波音737供货。

C919的短舱供应商，就是奈赛公司。咱们知道，C919发动机的供应商是CFM公司，也是美国GE和法国赛峰的合资公司。巧了，发动机和短舱供应商的母公司，是同一家人。

好，认识了短舱，咱继续往下。

刚才说了，短舱很贵，很复杂。而短舱里面最值钱的，就是发动机反推，它的价格能占到短舱总价的一半。哎呀不容易，终于扯回主题了。

什么是发动机反推？很简单，字面意思，就是让发动机产生反方向推力的一套系统。它的工作原理，就是想办法让发动机向后喷的气，拐个弯，向前喷。

具体怎么让空气拐弯，很直接的方式，在发动机后面立个板子就可以。

发动机喷出来的气撞在上面，就知难而退往前跑了。现在客机常用的叶栅式反推，它的反推力能达到发动机推力的百分之六七十，很有劲儿。

那你问了，为啥不是100%呢？你想嘛，你立起来那个板子，很难保证发动机喷出的气全部折返180°往前跑，也没这个必要。只要它的拐弯大于90°，喷气速度就有向前的分量，就能产生反推力了。

反推力产生之后，怎么用就是你的事了，可以给飞机减速，或者倒车。但是现在正经的飞机是不允许用反推倒车的，更不允许在天上开反推，那会死人的。

目前反推的唯一用处，就是让飞机落地之后减速。

你坐飞机肯定可以感受到，飞机落地之后，在跑道上边滑边减速。突然，你会听到一阵很大的噪音，这个噪音，就是发动机反推产生的。

那问题来了，反推有多重要呢？或者说，飞机是不是必须装反推，如果没有反推，它会不会刹不住，冲出跑道？很明确地回答，不会。

首先，有些飞机，是不装反推的。比如英国的BAE146飞机，四台发动机都没有反推，落地之后减速纯靠刹车。

巨无霸飞机A380，研制阶段也考虑过不装反推，后来妥协了，给其中的两台装了，也就是靠近机身那两台。

在这提个问题，空客为啥不把A380的这两个反推，装在外面那两台发动机呢？欢迎抢答。

现在主流的喷气客机，都是有反推的。但是你要记住，反推它取代不了机轮刹车，它只是飞机减速的一个补充手段。航空公司在进行飞机的着陆计算时，也是基于反推不工作来考虑的。

这意味着，即便是已经装了反推的飞机，落地时你如果发现它的反推系统瓦特了，那这个飞机依然可以在机轮刹车的作用下停在跑道上，不会冲出去。

说得再通俗一点，反推失效，大部分情况下是一种不影响安全的失效。之所以说大部分，是因为它失效的模式有很多。如果是“反推不能正常打开，且飞行员知道它不能正常打开”这种最常见的情况，确实没啥安全影响。

但如果是“反推不能正常打开，且飞行员不知道它不能正常打开”，就会造成安全影响了。甚至如果出现“反推在不该打开的时候打开了”这种极端情况，那就更刺激了。

总之，飞机设计都有一个原则，就是“越是影响安全的故障，它发生的可能性就要越小”。

另外再插一嘴。每个飞机型号，都有自己的主最低设备清单，MMEL。这个清单的目的，是告诉你，只要这个清单里面列的所有设备正常工作，那飞机就可以飞。

飞机交给航空公司之后，会根据航空公司的情况，再出一个最低设备清单，MEL。MEL比MMEL包含的设备清单会更多,但是用起来也会更顺手。

下面咱看A320客机最低设备清单中关于反推的部分。说得很明确，A320装了两台反推，但是飞机放行所需的数量，是0。

换句话说，就是即便这两台反推全坏了，飞机也是可以飞的。只要你别飞高原机场就行，因为飞机在高原本来就不好减速。

作为对比，再看一下刹车。A320装了四台机轮刹车，全坏了那肯定就不行，你得保证至少有三台正常工作，这飞机才可以飞。

从也从侧面反映，机轮刹车比反推重要太多。反推系统失效，造成的更多是经济层面的影响。

当然，C919是中国产的新飞机，是作，它的任何一点好的或者坏的消息都会放大，尤其是坏消息，这很好理解。

以后实际运营，航空公司也会比较谨慎。在前期的运营成本，也会比较高。因为中国以及全世界的老百姓，建立对一个新飞机的信心，需要很长的时间。但是这个信心的崩塌，却只需要一个很小的负面事件。

最后，C919客机今年春天会载客运营，不知道看视频的有没有东航的大哥，能不能给我想办法搞张首航的机票。如果能搞到，我高低给你磕一个。

为啥今年国企高管养老金比往年退休更高？解析一张核算单便知道了

#头条创作挑战赛#

有人在今日头条上展示了一张上海市今年退休的企业职工养老金核算单，单中出示的数据非常有限，只出示了该企业职工1980年10月参加工作，2022年11月退休开始计发养老金，缴费年限42年零1个月，92年12月以前视同缴费年限12年3个月，平均缴费指数2.1795，以及计算出的养老金：

1.基础养老金7624.1元，

2.过渡性养老金2242.1元，

3.个人账户养老金3715.2元，

4.养老金总额13946.4元。

因此，人们认为今年退休的人能有这么高的养老金确实是养老金的天花板。为什么今年企业养老金有这么高，我们不仿把该表剖析一下到底是什么原因？不要单从企业退休几个字眼上看，我们还要看一看平均缴费指数上和个人账户储存额上，一个企业职工能有2.1795的平均指数，因企业视同指数为1，说明个人实缴指数是高于它的，可想已接近于最高缴费限额3了，再用个人账户养老金反推一下个人账户储存额有51.64万元的个人账户储存额。因此分析该职工可能是央企或者国企高管，只有他们才买得起这么高的指数，能有这么高的个人账户余额。养老金具有14000元这是上海近年来的高水平，除了养老金指数买的高外，我想与今年用新的计发基数有关，下面不仿把应用新的养老金计发基数前后同为42年工龄，相同缴费指数同为国企高管的2020年12月的退休人员与之比较计算，他们相差1年10个月的退休时间，看一看计发基数改变后养老金差距有多大？

一、今年退休的国企高管养老金计算

从上面出示的数据和有关信息中可以计算出如下数据：

1.上海市2022年计发基11396元，

2.总缴费年限42.08年，

3.视同缴费年限12.25年，视同指数1，

4.实缴年限29.83年，

5.平均指数2.1795，

6.计算实缴平均指数

=（2.1795*42.08-12.25）/29.83=2.6639

7.个人账户储存额计算

=3715.2*139=516412.8元。

（一）、实发养老金计算见养老金核算表1

（二）、按公式核算见Excel表2

核算结果：见表3

两表相对照比较：基础养老金相同，个人账户养老金相同，只是过渡性养老金大些不同，养老金总额公式核算为14381元，实核表上为1394.64元。相差不大何许是计算误差吧！

二、前年退休的国企高管早1年10月退休养老金计算

（一）基本数据

1.退休上全社平工资9339元，

2.总缴年限也是42年，

3.视同年限14年视同指数1，

4.实缴年28年，实缴指数也是2.6639

5.平均指数计算为2.1093

6.个人账户储存额40.72万元。

（二）养老金缴费见Excel表4

（三）养老金计算结果（见Excel计算表2）

1.基础养老金6098元，

2.过渡性养老金2758元，

3.个人账户养老金2930元，

4.养养老金合计11785元。

三、实行上年社平与实行当年养老金计算基数养老金计算差距

14381-11758=2057元

结论：

上海企业养老金今年的计算结果有1万4千多元，看起来是很高的，但这不代表全国企业职工养老金水平，这么高的原因：一是地区差别，二是国企高管与普通企业职工的差别，三是今天实行省市级计发基数计发养老金后养老金普遍在同类人员层面上都有很大提高。

比如三线城市下岗职工同为缴费年限42年，同为缴指数0.67，养老金都由2800多元上升到3800多元提高了1000多元，上述人员是上海一线城市，又同是企业高管，养老金提高2000多元这是很正常的。

只是那些还在沿用上年市社平计算养老金的三线城市省份，应该迊头赶上来，不然他们就亏大了。

还有早年退休的三线地级市普通企业职工，目前养老金只有2000～3000多元，他们工龄也不短，指数也不低，可养老金确实太低了，要提上来当地社保局又无钱，不提上来确定看到眼馋，同时他们也要吃饭。

解决这个问题这就要看今后怎么解决退休人员共同富裕问题了，不然的话共同富裕是一句空话，老百姓关心的是现实问题，什么房产收税、企业混改、建食堂合作社，这些都不是他们关心的问题。