凯美瑞雅阁(凯美瑞雅阁哪个好)

日系B级车之争，同价位丰田凯美瑞对比本田雅阁，谁才更值得购买

前段时间跟一些长辈们聊天，我发现他们对于日系车的好感度要比我们想象的高，再看看90后这一代，他们对于德系以及国产车有着比较高的喜爱度。在和他们的聊天中却抛出来一个非常有意思的也很有争议的问题，那就是丰田凯美瑞和本田雅阁到底该选谁？这个问题如果发起投票我想就是无限接近50:50的答案，因为两款车非常接近，而且都是日系B级车“顶流”，大街上的出镜率非常高，那么谁才是更值得入手的呢？我们对两款车的顶配混动版进行对比后就会有答案了。

从外观来看，丰田凯美瑞和本田雅阁都保持着家族式设计，外观这个东西本身就是仁者见仁智者见智，不能一味的说好看或是不好看，但是作为一个年轻人来讲，我更喜欢丰田凯美瑞运动版的外观。也可能是凯美瑞本身的设计就是稍偏运动年轻风格的，再加上运动版套件的加持之后时尚气息还是有着比较高的提升。运动版车型使用了“ATHLETIC”设计理念，前包围两侧的进气口面积加大，内部为六边形蜂窝状，以营造处更强的运动感。这样的设计也就造就了凯美瑞运动版是比较适合各个年龄段的人去驾驶。

反观本田雅阁，它的外观设计就要更具沉稳、低调气息，宽大的进气格栅搭配矩阵式大灯十分大气，修长整洁的车身也是仿佛在诉说着“我很成熟”，所以本田雅阁更多的是出现在比较沉稳、成熟，追求低调的人的车库里。虽然雅阁外观相对于凯美瑞稍显成熟稳重，但是你也不能否认它的经典，适合年龄稍大一些的人也是一种优点。

众所周知，日系车型对于内饰的科技感、时尚感并不是很重视，都是以实用为主，凯美瑞和雅阁亦是如此。凯美瑞的内饰在经过一次改款后科技感稍增加了一些，换装10.1英寸悬浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表。全系标配“丰云悦享”车联网以及CN95级空调滤清器。

本田雅阁的内饰经过改款后也是增大了中控屏尺寸，两款车不谋而合。相比于凯美瑞的内饰，雅阁的内饰多样性稍稍差了一些，但是这也保持着日系车一款的简单且使用。由于新款雅阁将屏幕两边的按钮取消，所以要显得更整洁一些，而新的氛围灯则让内饰更加潮流。

接下来就是重点了，两款车作为家用车，空间是非常重要的，从数据来看，凯美瑞长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距2825mm；本田雅阁混动版长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距为2830mm。从表面数据来看两辆车型相差并不是很大，实际乘坐起来体感不会差很多，都是非常标准的家用车。

从配置来看，新款凯美瑞搭载最新的Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，能实现准L2级别自动驾驶。本田雅阁搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，支持TJA交通拥堵辅助功能，与ACC主动巡航控制系统配合，车辆可实现全速域的操舵辅助。在这些驾驶辅助配置中，TSS智行安全系统可以说是有着响亮的名号，不仅为行车安全增添了保障，并且让用车更加舒适。

在动力方面，以两款车的混动版做对比，凯美瑞配备2.5L混动系统的综合功率为218马力，匹配E-CVT变速箱；本田雅阁混动版车型搭载2.0L发动机，发动机最大功率146马力。从燃油车的角度来看，凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力；雅阁则搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率194马力。无论是混动款还是燃油款，凯美瑞动力都要强一些。单看混动版车型，系统综合动力凯美瑞稍领先，并且依旧使用了后双叉臂悬架，运动感更强，省油、适合家用则是两款车共同的优点。

人们总说“群众的眼睛是雪亮的”，从汽车销量就可以看的出来哪款车是比较受欢迎的，而凯美瑞在同级别市场中的占有率第一，这便足以说明人们对它的信任，生活、工作中的多面手。但是也不能把雅阁小瞧，它的各个方面都和凯美瑞不相上下，并且空间也要比凯美瑞大一些，而且有着更加亲民的售价，总的来说如果您预算有限，雅阁可作为你的选择之一；如果您预算充足，我相信凯美瑞是当仁不让的选择。

日系还是德系？大众帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁到底怎么选

试问什么样的车型更加适合中国消费者？那一定要空间大，配置高，更要乘坐舒适性更强，如果你想要开出去的同时还有面子的话，那么合资品牌的中型轿车一定是最合适的打算。因为它们不但满足以上所有的要求，更在口碑和机械素养方面有着不错的品质。

这其中，大众帕萨特 、丰田凯美瑞和本田雅阁就是其中最具特色的代表性车型，而就是因为这三款车型有着极高的性价比优势，所以导致用户在选购的时候很难抉择，到底是选日系？还是德系？究竟哪款车型更适合自己呢？今天我们就通过对这三款车型进行多角度对比，来让你看看谁更加适合你吧。

外观对比

不得不说，大众品牌十分了解中国消费者的需求与变化，所以大众帕萨提供两套前脸设计，其中更为年轻化的星空版本相比经典版本，还是通过C型日行灯、黑色点阵中网以及更多的运动化开口样式，强调了车辆视觉上的进取，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，而普通版车型则还是延续家族式设计语言，横条型的镀铬格栅搭载于中网中间，显得整车大气沉稳。

车身侧面，2023款帕萨特侧面还是比较大气，沉稳的，商务气息也是比较浓郁，在细节和线条的处理上也更加流畅，以此带来更协调的整体轮廓，尤其是车身C柱向后方平滑过渡，淡淡的小溜背为其增添一丝动感气息。车身尺寸方面，2023款帕萨特接近5米的车长相比同级别主流对手不落下风，2871mm的轴距也能够为车内充足的空间提供基础。车身尺寸方面，帕萨特长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。

车尾部分，2023款帕萨特普通版与星空版基本一致，整体造型饱满大气，尾灯中间还提供帕萨特英文字母标识，后包围下方增加了镀铬饰件作为点缀，显得更有高级感，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度，豪华版及以上版本车型支持动态点亮效果。

为满足消费者对于家用和运动两方面的追求，丰田凯美瑞同样打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版进气中网被分为了上下两个部分，上半部分的面积较小，主要是车标和镀铬饰条点缀，下半部分的面积较大，能够切实起到进气和散热的作用。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上运动组件包覆为其带来了更强的战斗气息。

丰田凯美瑞虽然分为两种套件但其车型在车侧设计上基本保持一致，仅在细节处有材质使用的不同，运动版车型更多采用了熏黑饰边，而豪华版车型则多为镀铬材质，车门上方一条折痕清晰的腰线将前后门把手串联一起，后轮拱上方则采用分段式的线条搭配，从腰线上方另起了一根肩线延伸到尾灯区域，车窗线在头尾的拐角上很有特点，采用了略微翘起的样式，增加了侧面的动感气息。由于外观套件的略微不同，丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。

尾部方面，后备箱上微微翘起的尾巴搭配双出排气的排气口，与车顶下滑的型面组成了收紧翘起的鸭尾造型，运动版车型还单独增加了一个黑色扰流板，楔形的尖锐尾灯拥有狭长扁平的外廓，看上去比较运动范，加上内凹的牌照框，增加整个尾巴的层次感。

首先在外观方面，现款雅阁能给人一种大气且运动的氛围，熏黑的进气中网顶部采用了粗壮的镀铬饰条，两侧匹配的是非常锋利的LED远近光大灯，这样的设计依然具有着不错的运动感。不管是商用还是家用这种风格都很适合，前脸依旧为经典的家族式风格设计，格栅经过镀铬装饰也显得很有质感，同时也能营造出很好的视觉效果。

车身设计给人的感受也很是大气，腰线很是硬朗，车身修长，运动又低趴，再加上熏黑的反光镜，视觉感官符合全年龄阶段的消费者。再搭配底部勾勒出的线条也能彰显出很好的层次感，车窗上方以及车身底部均加入了饰条进行装饰，客观来讲也使得整体质感很好，雅阁车身尺寸长宽高为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，尺寸方面也做到了它这个级别应有的表现。

尾部设计很有层次感，家族式尾灯辨识度也很高，底部排气为两侧宽体式单出，我相信熟悉本田的朋友应该是特别熟悉的，大C字造型的尾灯，用镀铬饰条装饰出来的排气管，再加上熏黑的运动尾翼，看起来高度的性能化。整体来说雅阁外观表现的确很是主流，同样这也是很多人选它的原因之一。值得一提的是，本田雅阁即将迎来2023款车型，在外观方面即将迎来全新设计，如果不急的话可以再等等。

内饰对比

内饰方面，2023款大众帕萨特车内同样是大众现阶段家族式设计风格，仅对细节进行了改动，其配备有全新三辐式触控式方向盘以及后排触控式空调面板。而包括它的9.2英寸液晶触控屏、10.2英寸数字仪表盘以及包括空调全都是大众品牌的设计理念，中控屏幕采用倾斜式设计，在豪华感的营造上比起一般紧凑型轿车明显要更出色。

至于配置方面，大众帕萨特标配LED大灯、LED日间行车灯、大灯感光自动开启功能、后LED雾灯、电动天窗、车内环境氛围灯、ESP车身动态电子稳定系统（含ABS/EBD/ASR/HBA/BSW/EDS功能）、EPB电子驻车制动系统、Auto Hold自动驻车、MKB防碰撞缓解制动系统、倒车雷达、前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、RKA+智能胎压检测系统、驻车启停及制动能量回收系统、无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动调节（带加热功能）、8英寸车载智联娱乐交互系统、8英寸多功能液晶仪表等配置。

进入车内，可以看到凯美瑞的内饰设计就不算稳重成熟，首先映入眼帘的是全液晶仪表盘，各种车辆信息都可以让驾驶者一目了然，搭配三幅式方向盘，方向盘握感很好，并且还是多功能的。中控面板也采用了亮面烤漆材质饰板包裹。当然两侧还包裹了皮质材料和深色饰板，体现出中型轿车的应有的做工用料水准。中控触屏为10.1英寸规格，并支持OTA升级和语音识别控制功能，只是操作反应并不算灵敏，界面显示效果也比较简单。除了入门款车型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，最新的车机系统让新车在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，10.1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。

进入车内，现款本田雅阁尽管外观造型做的很运动，但是中控台依旧是采用传统T字形进行设计，这点就显得比较常规了。都说日系车内饰用料质感一般，这句话确实没毛病，除了门板、座椅、方向盘是使用皮质软性材料包裹，内饰采用的是流光银的装饰面板，看起来具有较强的金属质感。中控部分采用的是10.25英寸的悬浮大屏设计，其他部位基本都是硬塑料。所以雅阁的内饰属于谈不上高级，和廉价也没太大关系，如果和同价位的国产品牌车型做对比，那么差距感一下子就有了。配置方面雅阁较为适中一些，辅助操控配置具有倒车影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术以及可变转向比系统等功能，智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能，客观来讲配置方面也做到了它这个级别应有表现。

动力对比

动力方面，2023款大众帕萨特全系有280TSI、330TSI、380TSI三个动力系列，分别为1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。除280TSI车型上匹配的是型号DQ200的7挡干式双离合变速箱，其它版本车型均匹配型号DQ381的7挡湿式双离合变速箱。

丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，其中2.0L自然吸气发动机，131kW的峰值功率和210N·m的峰值扭矩，参数上表现并不出彩，2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，匹配的是8AT变速箱，混动版车型，搭载可输出178马力的2.5升发动机，加上电动机后可联合输出218马力。TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

本田雅阁的动力系统其实并没有过多地升级，搭载的是1.5T涡轮增压发动机以及2.0L混合动力的动力系统。其中以1.5T车型为例，发动机的最大功率是有143kW（194Ps），最大扭矩达到了260N·。混动版发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，而电机可提供135kW最大功率和315N·m最大扭矩。

综合来看，这三款车型的特点都十分鲜明，其中帕萨特定位于合资品牌中型轿车，竞争对手指向迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等车型。但帕萨特在驾驶质感和动力方面都具有更强的优势，如果你喜欢德系的驾驶质感，那么帕萨特一定适合你。对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。无论是外观内饰还是空间动力等方面都很符合消费者审美，再结合出色的口碑，自然受到了很多消费者追捧，而且本田雅阁即将改观，如果你对它感兴趣的话，可以再等一等新款车型的到来。

日系两强对决，新凯美瑞和雅阁，选谁更实在？

如果你的购车预算是20万元左右，又想入手一辆合资品牌B级轿车，那么广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁都是绕不开的车型，这两款车都是B级轿车市场的顶流，市场受欢迎度都很高。其中，凯美瑞在近期也迎来了升级改款，于是喵哥也收到不少粉丝前来咨询选车问题，例如谁更值得入手？新款凯美瑞对比雅阁又有何优势？喵哥拿两款车对比一下就清楚答案了。

谁更好看？

选车要看颜值，虽然凯美瑞和雅阁的造型设计都有不错的水准，但喵哥认为这两个车在外观上给人的感觉完全不同。

新款凯美瑞是年代改款，外观主要传承旧款车型的设计，主要在细节上进行调整，豪华版系列在前后保险杠和侧裙两个位置，增加了环绕式车身高级镀铬饰条套件，即2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版都有新的造型设计。看起来确实更有豪华质感。而其它方面，新款凯美瑞的外观依然展现出不错的运动感，尤其是有运动套件加身的锋尚版和骑士版，看起来的感觉比较凶狠。

雅阁的设计是在追求低调和沉稳的基础上，通过小细节设计来提升时尚运动感，这车有着宽大的进气格栅和矩阵式大灯，营造出不错的大气感，然后溜背造型带有一定的运动气息。需要一说的是，尽管雅阁即将迎来换代，但是换代车型也是走稳重路线。

再走进车内，新款凯美瑞的整个设计与旧款车型基本一样，以实用为主。不过新款凯美瑞根据版本不同，车内中控屏也有变化，其中精英版和领先版都是配备8英寸触摸屏娱乐系统，而高配版本搭载10.1英寸屏幕，科技感更强。另外，喵哥感觉新款凯美瑞的设计也是比较打破常规的，不规则的造型设计，相比同级别车型都更有活力感。

雅阁的设计偏保守，较为方正的造型和平直的线条，居家风浓郁，不过雅阁的内饰有一个优势是久看不厌，并且也与凯美瑞一样实用。据悉雅阁的内饰还有氛围灯，这对于提升车内潮流气息也有一定帮助。

通过新款凯美瑞和雅阁的造型与内饰视觉感对比，可以明确看出新款凯美瑞的设计更有活力感和开创性，大胆的设计元素更显设计张力。而雅阁的设计更多是追求稳重感，较为平直的设计线条，让这款车更具成熟稳重气息。不过，尽管两车的设计味道不同，但是从它们比较好的销量成绩就能看出两种设计风格都有大量消费者接受。

谁的实用性更强？

B级车逃不开的话题就是空间实用性，我们先来看车身尺寸，凯美瑞长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距2825mm；而雅阁的对应的尺寸为4906（4908）/1862/1449mm，轴距为2830mm。从这些数据可以看出，两者的车身尺寸并没有明显差距，都有很好的实用性。

而在配置实用性上，众所周知，日系车在配置上一直都谈不上丰富，更是无法跟自主车型相提并论，但是满足日常用车是没问题的，并且新款凯美瑞经过升级后，智能配置也更丰富，8英寸触摸屏娱乐系统不仅配备CarPlay和CarLife两项互联功能，还增加了HiCar智能手机互联系统。据悉，HiCar拥有多个主流App，比如bilibili、小红书、音乐、导航等，这样的配置表现在日系阵营中相当不错了。同时，新款凯美瑞还有丰田Safety Sense智行安全系统加身。

雅阁的智能娱乐配置不如新款凯美瑞，不过驾驶辅助功能有不错表现，配备了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统具有TJA交通拥堵辅助、ACC主动巡航等功能，用车便利性和行驶安全性都有不错的保障。

至于动力系统，新款凯美瑞搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动系统，其中2.0L发动机的性能有所调整，最大功率130kW，峰值扭矩207牛·米。而2.5L发动机最大功率152kW，峰值扭矩是244牛·米，都有一定程度下降。据喵哥了解，动力性能下降的主要原因是新发动机符合国六B排放。而2.5L混动系统的动力参数没有改变，最大功率160kW，峰值扭矩218kW。

雅阁则搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，2.0L混动系统的综合最大功率158kW，峰值扭矩215kW。与凯美瑞相比可以说是不相上下，满足日常代步用基本没有问题。

可以看到，论实用性，新款凯美瑞和雅阁的表现基本一样，不过新款凯美瑞经过升级后，中控屏的智能配置更丰富，用车娱乐性和趣味性都有更好。当然，如果你对中控屏的智能配置没有太高需求，雅阁也是不错的。

结语：

总的来说，新款凯美瑞和雅阁都有很好的实用性，都是称职的家用代步车，但是新款凯美瑞和雅阁的设计味道并不同，其中新款凯美瑞的设计更具年轻活力感，而雅阁的设计偏向稳重成熟，同时新款凯美瑞还有更丰富的智能App。因此可以说，如果你是一个追求智能配置的消费者，那么新款凯美瑞适合你，假如你对智能配置的要求不高，那么雅阁也是很好的选择。