星纪(星纪元2奇迹)

问界合纵，无界连横：星纪魅族集团正式成立

（文/观察者网 周远方 编辑/马媛媛）

3月8日，星纪魅族集团（以下简称“星纪魅族”）在武汉市经开区正式宣布成立， 曾经在消费电子领域风头无两的魅族，由此正式进军汽车生态。

星纪魅族将新的出行生态命名“无界”。沈子瑜表示，“有的友商本来是做智能手机的，现在已经下场做汽车了。无论在芯片还是软件方面，消费电子企业的最大优势在于快速技术迭代、对前瞻性技术的把握，他们去做汽车，对传统汽车公司是‘降维打击’。”

星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜

从行业趋势看，消费电子产业与汽车产业的融合和协同已经成为共识。

“未来不会有不做车机的手机企业，也不会有不做手机的车企”，来自消费电子的强势玩家华为，在这个方向上展示了极强的行动力，已然“合纵”赛力斯、长安、北汽、奇瑞和江淮；魅族此次“连横”，在为其自身带来更大舞台的同时，行业格局也变得更加有趣。

跨界：不止问界，更有无界

当前，手机作为第一大智能终端产品，每天占据用户的时长约为4至4.5小时；而车主每天使用汽车约为1至1.5小时，很显然，经过智能化改造的车机必将成为用户身边的第二大智能终端。

智能出行生态刚刚起步，就已经吸引到了许多重量级玩家的关注。

比如在ICT行业深耕多年的华为，就以汽车行业新晋Tier1的角色向问界、阿维塔、北汽极狐等不同品牌交付HarmonyOS智能座舱。

但手机与车机生态的深度融合刚刚起步，尤其在智能驾驶和V2X车联网前景仍未明朗的局面下，市场格局最终的演化仍是一个未知数。

汽车行业同样对此思考多年，李书福就曾表示，手机是快速迭代的随身移动终端，是经过大量市场验证的软件创新应用载体。布局手机业务，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。同时，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。

去年7月，星纪时代和魅族达成战略投资协议，其共同战略目标就是融入李书福布局的全球智能出行科技生态，实现消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同，为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。

沈子瑜在发布会上介绍，在这个目标的指引下，双方在业务和团队上开始深度的协同。魅族科技在Flyme OS迭代超过10代的经验基础上，组建了专注于研发汽车软件交互体系的Flyme Auto团队，并在武汉建立研发中心，最关键的是，魅族科技与星纪时代在产品的规划和设计上也开始了深入的融合。

Flyme Auto车机界面

“当初星纪时代有将近800位员工，魅族有1500位员工，两个团队之间的融合，并不会那么快，”沈子瑜分享了融合过程中的一段小插曲，“星纪时代是在战略合作之前成立的，2021年9月，公司就已经在上海和武汉招募研发团队，启动高端手机的研发；而魅族本来就在按部就班地推进产品迭代，在去年7月两家合作之后，我们惊奇地发现，两边背靠背研发的产品长得是一样的，那个时候我们就觉得，两家应该合到一起，不然产品都没法发布。”

“更深层的原因是，两边的联合要把采购体系、质量体系、生产制造体系、供应链体系等等后台体系全部真正融合到一起，”沈子瑜接着介绍，“能够真正把魅族过去20年在消费电子领域的积累的经验发挥出来，同时，把星纪时代的创新能力和高端人才整合到一起。”

被问及Flyme Auto与亿咖通科技的区别与联系，沈子瑜表示，Flyme Auto代表了一套车载软件交互体系，它是以Flyme OS过去10代系统迭代的经验为基础所做的一套汽车车载人机交互软件体系；而亿咖通科技是一个Tier 1的角色，为不同的车企或品牌交付产品和解决方案。

整合后，未来的星纪魅族有三大核心战略：手机、XR技术、前瞻技术，其中前瞻技术体系涵盖芯片研究、操作系统研究、新能源整车技术研究等。

生态打通：不排除买车送手机

需要注意的是，原魅族科技CEO黄质潘出任星纪魅族集团副总裁兼手机事业部总裁、魅族品牌CEO，并继续负责星纪魅族的手机以及Flyme相关业务。

谈及Flyme Auto，黄质潘表示，当前手机与汽车这两大终端的生态尚未完全打通，很多体验互相割裂，比如，许多人开车仍然依赖手机导航，甚至车内通话还要拿起手机来接，而一旦FlymeAuto的车机系统和Flyme10的手机系统在软件底层实现打通，整个智能座舱的体验将会“无界”和“无感”。

星纪魅族集团副总裁兼手机事业部总裁、魅族品牌CEO黄质潘

但要在高速移动中的通信稳定性，并不容易做到。

黄质潘用即将发布的魅族20系列举了一个例子：

我也是在用这个产品，前几天我在跟我们供应链的同事打电话，他在从上海到北京的高铁上，当时的时速是 347 公里，然后我们打了 22 分钟 ，一个卡顿都没有。

黄质潘进一步谈到，软件行业里面有一个 DI 值（Defect Index，缺陷率）的说法 ，魅族20系列的三款产品， DI 值前段时间刚通过PVT评审（Process Verification Test，小批量过程验证测试），软件的评审达到65，“比行业里最好的还要高。”

另一方面，安全性和冗余度也是汽车行业的核心关切之一。

手机出故障，顶多就是软件闪退，死机重启，一般不会有严重后果，但是汽车造不好，出了故障，很可能引起车祸，后果不堪设想。

“在去年时间我接手工作的时候就提出非常苛刻的要求”，沈子瑜表示，“因为我是做汽车出身的，一个产品要做两三年，甚至四五年，但是做一款手机，几个月就可以，像我们做一个8295平台（车机）至少搞个两年，手机行业做一个高通平台手机，6个月就能做出来，所以我就去研究，发现手机行业对于整个软件故障的忍受度比较宽泛。”

“我们把汽车相关的想法包括对于产品的要求，给到了消费电子这一块，沈子瑜说，“做汽车大家知道安全很重要，用户对安全是很在意的，所以我们不敢出任何问题。”

但手机和车机如果能在智能座舱域打通呢？有业内人士提供了另一个有趣视角，目前，对车规级芯片的安全性和可靠性要求要远高于消费级芯片，因此，车机的算力和迭代周期也必然落后于手机这样的消费电子产品。目前主流的手机芯片是8550（高通骁龙8 Gen 2），主流的车机芯片是8155，8550的算力是8155的三倍。因此，手机与车机能够深度融合可能是一个两全方案，车机在与行驶有关的基本功能上提供安全性和可靠性，手机补充车机的算力，提供更好的智能座舱体验。

对于魅族品牌而言，这也是一个全新的机会，黄质潘表示，从手机行业来说，魅族在国内的口碑是有目共睹的，我们秉承追求极致体验的理念，从软件的设计和美学上赋能汽车，只要我们先把1.0版本做好，把口碑做起来，未来不排除在Flyme Auto生态中引入更多汽车品牌。

“不排除买车送手机的可能性”，他对观察者网表示。

还有一个有趣但容易被忽略的点是渠道。此前，华为在全国终端门店卖车，以自身渠道优势赋能合作品牌的打法至少已被市场部分验证。

星纪魅族也在做同样的规划。

“我们要重建渠道，重建售后服务，这是必须要做的事情。”沈子瑜表示。星纪魅族最大的旗舰店位于武汉汉街，即将于4月开业，面积达800平，并且完全自营；另外，集团也规划了500平，200多平、100多平三个梯度的线验店。

黄质潘也称，2023年星纪魅族将建设400+家的售后服务点，以及90至120家集汽车、手机销售、售后一体的线验店，力争3年内做到1000+。

在当前特斯拉率先降价引爆市场全面价格战的局面下，在汽车电动化、智能化大潮对传统燃油车强势品牌的革命即将到达高潮的当口，“问界合纵，无界连横”的精彩纷呈只是行业一隅。汽车行业由电动化走向全面智能化，乃至向网联化和共享化的进程正在加速。

洗牌的大幕，拉开了。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

体验星纪元 ES、ET：科技感、智能化对标特斯拉，市场潜力十足

2023年成都车展上，星途汽车新能源产品系列星纪元ES、星途星纪元ET双车亮相。两款新车定位超舒适中大型电动轿车、超舒适中大型电动SUV，充分体现着这个品牌“不鸣则已，一鸣惊人”的实力。可见在新能源汽车赛道上,“星途速度”再次实现赶超。

不过在当下内卷的国内新能源市场，众多品牌车型云集，而主打高端的星星纪元在竞争激烈的市场上，发挥自己的产品力呢？成都车展期间，《车壹圈》来到星途汽车展台探馆，在对星纪元 ES、星纪元ET进行了一番静态体验后，最大的收获就是：“这两款新能源车很有冲击力”。

星纪元ET：中产家庭科技之选

第一眼看到星纪元ET，给人的感觉就是高端大气，整车在科技与智能化方面，明显对国内高端新能源市场构成不小的威胁。

外观上，该车整体风格简约优雅。从前面看，密封式的前脸非常简洁大气，蝴蝶设计灵感营造一种高端感，再加上横向贯穿式灯带以及倒梯形的智能大灯，让整车运动气息进一步爆满。

进入车内，星纪元ET的科技感更要强烈一些。双悬浮式智慧大屏为车内打下智能化元素。另外，内饰浅色格调很鲜明，中控台、扶手箱、座椅大量应用了麂皮材质，再加上氛围灯、大面积真木材质，让时尚与豪华在这里发生碰撞。总之一句话：星纪元ET在设计上很用心，每一个细节看着都很舒服。

当然，正如那句“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑”。如果说星纪元ET整车设计超凡脱俗，那只是其中的一个亮点。因为对于高端新能源车来说，驾乘也至关重要。而在这方面，星纪元ET又是如何做的呢？

空间充裕舒适，为星纪元ET驾乘体验加分。车身尺寸为4950*1975*1700mm，轴距3000mm。坐在后排座椅，挺直腰杆后，膝盖距前排座椅靠背至少有三个拳头以上距离，宽大空间带来的体验感真是太舒适了。

值得一提的是，星纪元ET的配置也很丰富。除了两块液晶屏幕。车内手机无线充电，前后座椅电动调节应有尽有。此外，同级SUV最大采光面积1.5平米的全景天幕、使用6mm双层夹胶静音玻璃，又将豪华与舒适性发挥到了极致。

虽然，该车在产品参数上没有更多信息透露，不过我们还是了解到一些动力方面信息。比如该车基于E0X平台打造，续航或在700km以上，支持800V高压架构，可实现充电5分钟续航150km。从这些产品参数来看，就知道星纪元ET实力不俗。

对标Model S的星纪元ES

星途汽车展台上另一款星纪元ES也是一大亮点。作为“星纪元”首款纯电车型, 以及少有的量产800V高压平台的中国品牌轿车，让星纪元ES技术含量很高。

外观上，星纪元ES很有运动感。从前面看，密闭式进气格栅横向贯穿式前大灯加上两颗ISD智能交互灯形成了独特的风羽蝶面前脸造型，在彰显科技元素同时，也营造出鲜明的识别度。

其次，星纪元ES流畅的溜背造型、媲美超跑的超低风阻、3.8s的百公里加速，再加上修长车身、流线式腰线设计，让这款车简洁而不失运动韵味，浑身散发着动感气息。

进入车内，星纪元ES的科技感很让人心动。一体式环抱座舱设计，座舱内悬浮着15.6英寸超大窄边框中控屏，让整个中控台的布局显得简约，暗藏式的储物箱设计巧妙，再加上采用国外豪车的怀挡设计，顿时让车内的高档感爆满。

在空间方面，车身尺寸4945*1978*1480mm，轴距3000mm。宽裕的空间，再次为舒适选项加分。坐在副驾驶座椅，可以将双脚尽情伸展，调整座椅角度后更适合“躺平”。同样，后排空间达到B级车标准，轻松翘起二郎腿也不觉得紧促。

动力方面，根据官方信息显示：星纪元ES有单电机版和双电机版车型可选。其中，双电机性能版车型最高续航有望突破700KM。在800V高压平台作用下，充电5min可续航150km，15min即可实现补能30%至80%。

同时，全系标配空气悬架+CDC、前双叉臂+后五连杆，同级最低的0.205Cd风阻，这些数值让星纪元ES在对标Model S时有着十足的底气。

在《车壹圈》看来：星途汽车在中国高端品牌中很值得研究。其中一个重要原因就是不吭不响的将产品做到了全球。国内市场销量一路长红，海外出口堪称中国高端车翘楚，并且国内15万元级产品在海外竟然卖到40多万元——这样的产品力与品牌力，基本达到了中国高端品牌天花板。

如果要问星途汽车在产品上有什么短板？目前来看，那就是在新能源产品上尚未发力。不过这种局面很快就会扭转，随着星途汽车新能源产品系列“星纪元”推出，势必助推星途在新能源赛道上全面发力。

此次，通过车展探馆对星纪元 ES、ET的静态体验，再次让人见识了星途汽车在新能源赛道上的实力与速度。在这里可以毫不夸张的说，如果纪元 ES、ET推向市场，其销量数据一定会给人大惊喜。

赛罗六大形态实力排名，一种出场就是秒杀，最强的却被人吊打！

今天就让我们来讲讲圆古亲孙子赛少，也就是赛罗奥特曼，从诞生到现在到底有多少种形态吧！

第六名：强壮日冕形态

这是继承了两个奥特曼力量之后的形态，看名字你们也能猜到，那就是戴拿的强壮型以及高斯的日冕型！全身以红白颜色为主，标志性的赛罗头镖还有身上的条纹变成了金色！这种形态下的赛罗力量极为出色，是优秀的肉搏战士，在超级赛罗格斗的第一集，把麻袋一脱就变成了这种形态，可怜的古墩还有萨德拉被一拳一脚直接带走，领了便当！

第五名：月神奇迹形态

同样是在第一集的超级赛罗格斗中出现，同样是继承了戴拿奇迹型和高斯月神型两种能力下的形态，除了胸甲还有条纹之外，全身覆盖这大面积的蓝色！该形态下的赛罗就是超高速战士，拥有极高的灵敏度以及速度！一招奇迹赛罗头镖就打败了泰莱斯通以及百慕拉！在我看来强壮日冕和月神奇迹这两种应该是并列的，毕竟只是属性不同罢了！

第四名：究极赛罗

首次登场于贝利亚银河帝国中，诺亚授予了他传说中 的道具帕拉吉之盾后诞生的超强形态，除了全身的各项指标增强之外，还拥有了穿越时空的能力！在剧场版中更是一招秒掉了电弧贝利亚，而这种形态在后面的奥特曼作品中也出现很多次，比如在《决战！奥特10勇士！》中，对付时空魔神艾塔尔加时，还有在捷德奥特曼的第一集开场就被贝老黑打败!

第三名：黑暗赛罗

这种形态是出现在超级赛罗第二季中，这也不能算是赛罗一个人的，应该也算是贝老黑的一种形态！贝利亚灵魂入侵到赛罗的身体后，所诞生的强大黑暗战士！外表看起来就是赛罗，但是身体上的颜色却发生了巨大的变化！身体上的花纹变得跟贝利亚相似，都是红黑相间的！同时头部变成漆黑色，连眼睛都变成了猩红色！该状态下的意识完全是贝利亚所控制，而且实力极为强大！一挥手就斩杀了詹伯特并且摧毁了警备队基地！红莲火焰、詹奈以及镜子骑士三人联手的情况下，仍然不费吹灰之力的打败了三人！

第二名：光辉赛罗

这是赛罗的第二强大的形态，虽然自己的身体被贝利亚所占据，但是由于同伴们还有皮古蒙的鼓励与呼喊，赛罗的意识被成功唤醒！而且还诞生了更强的形态，那就是光辉赛罗！该形态的下赛罗全身都发出耀眼的光芒，外面有很大的变化，眼睛和计时器变成了湖蓝色，同时身体是以金色和白银色为主基调！别看赛罗这次穿的土豪，那实力也确实在那摆着呢！打败贝利亚简直轻松的不能在轻松了，一伸手直接就把他赶出了自己的身体！同时这个形态的赛罗还拥有可以逆转时间的恐怖能力，赛罗警备队的成员就是被他这项能力复活过来的！

第一名：超限赛罗

这是目前赛罗的最强形态，没有之一！在捷德奥特曼中，赛罗结合了几位新生代奥特曼的力量所诞生的强华形态，所有能力全都提升两倍以上！身体变成了大面积的银白色，条纹则变成了紫色。头部又多出了两个尖尖！很多人觉得光辉比赛罗更强，其实这是错误。大家觉得他弱一点，无非就是因为他的战绩不太好看，毕竟在对付极恶贝利亚时，他可是被人家海扁一顿！

好了，这就是赛罗的6种形态了，你最喜欢哪一种呢?赶紧留言告诉我们吧，今天的节目就到这里，感兴趣的朋友可以关注我们的动漫星纪元，我是纪元哥虫虫，梦想着成为奥特曼的男人，拜拜！