凯迪拉克ct6销量(凯迪拉克ct6销量为什么少)

CT6降价未见起色，销量暴跌41.03%，双联屏+8155芯片依然无人问津

凯迪拉克CT6，作为该品牌进入中国市场的首款新一代产品，已在国内销售7年。虽经过多次小幅升级，最终搭载了超级巡航辅助系统。今年5月，凯迪拉克推出了改款CT6，虽称为改款，但实际上焕然一新。新车提供了四款不同配置，价格区间为35.97万元至46.97万元。它采用了当今流行的双联屏设计，搭载了高通8155智能芯片。然而，从销售数据来看，国内消费者似乎对这款车不感兴趣。8月份销量仅为927辆，较7月份的1573辆大幅下降，跌幅高达41.03%。那么，这款车的实力是否真的不堪一击呢？

首先，新车在外观上进行了升级，由稳重大气的设计风格转向了时尚潮流，迈向年轻化路线。前脸的大尺寸熏黑进气格栅更加圆润，两侧的导流槽占据较大面积。此外，进气格栅两侧的细长日间行车灯在点亮后具有出色的视觉效果。车侧整体比例协调，线条流畅，翼子板上还饰以小尺寸的凯迪拉克车标，彰显出豪华感和质感。作为中大型车，它的长宽高分别为5223/1890/1480毫米，轴距更是达到3109毫米，比奥迪A6L还要长出85毫米，为它在同级市场带来了空间优势。

车内搭载了一块33英寸的双联屏，分辨率高达9K，这也是VCS智能座椅的核心组成部分。三辐式多功能方向盘采用真皮包覆，中控台上保留了大量实用的物理按键。搭载CUE智能系统和高通8155芯片，确保了双联屏的稳定性和娱乐性，同时支持5G、OTA升级和语音唤醒等时下主流功能。

在动力方面，CT6搭载了2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，平衡了性能和燃油经济性。最大功率174千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，与10挡自动变速器相匹配。新车上市初期，便提供了3.5万元和4.5万元的直降优惠，售价区间下调至32.47万元至42.47万元。此外，2022款车型还提供了高达10万元的降价优惠，使凯迪拉克CT6的起售价降至29.97万元。与同级销量冠军奥迪A6L相比，CT6的价格便宜了4.49万元，而且在动力性能和百公里加速方面更占优势，还标配了L2级辅助驾驶系统。

然而，尽管凯迪拉克CT6在多个方面表现出色，但它在销量上却输给了奥迪A6L，这或许与品牌知名度有关。一些网友评论称，商务场合不太适合选购CT6，而在家用方面，它的车身长度又过长。但归根结底，问题可能仍然在于价格，一些网友期待它再降价8万元至12万元，并且难以接受凯迪拉克的新车不打折销售。总的来说，CT6是一款出色的车型，但价格仍然是一个难以逾越的障碍。这也是许多豪华汽车品牌不愿意妥协的原因之一。一旦降价，不仅会损害品牌的高端形象，还会导致消费者观望，销量可能反而下降。凯迪拉克目前处于国内二线豪华汽车市场，既要应对来自BBA品牌的竞争，又要与同级别的沃尔沃竞争，价格下调可能是吸引消费者的有效手段。

CT6降价未见起色，销量暴跌41.03%，双联屏+8155芯片依然无人问津

凯迪拉克CT6，作为该品牌进入中国市场的首款新一代产品，已在国内销售7年。虽经过多次小幅升级，最终搭载了超级巡航辅助系统。今年5月，凯迪拉克推出了改款CT6，虽称为改款，但实际上焕然一新。新车提供了四款不同配置，价格区间为35.97万元至46.97万元。它采用了当今流行的双联屏设计，搭载了高通8155智能芯片。然而，从销售数据来看，国内消费者似乎对这款车不感兴趣。8月份销量仅为927辆，较7月份的1573辆大幅下降，跌幅高达41.03%。那么，这款车的实力是否真的不堪一击呢？

首先，新车在外观上进行了升级，由稳重大气的设计风格转向了时尚潮流，迈向年轻化路线。前脸的大尺寸熏黑进气格栅更加圆润，两侧的导流槽占据较大面积。此外，进气格栅两侧的细长日间行车灯在点亮后具有出色的视觉效果。车侧整体比例协调，线条流畅，翼子板上还饰以小尺寸的凯迪拉克车标，彰显出豪华感和质感。作为中大型车，它的长宽高分别为5223/1890/1480毫米，轴距更是达到3109毫米，比奥迪A6L还要长出85毫米，为它在同级市场带来了空间优势。

车内搭载了一块33英寸的双联屏，分辨率高达9K，这也是VCS智能座椅的核心组成部分。三辐式多功能方向盘采用真皮包覆，中控台上保留了大量实用的物理按键。搭载CUE智能系统和高通8155芯片，确保了双联屏的稳定性和娱乐性，同时支持5G、OTA升级和语音唤醒等时下主流功能。

在动力方面，CT6搭载了2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，平衡了性能和燃油经济性。最大功率174千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，与10挡自动变速器相匹配。新车上市初期，便提供了3.5万元和4.5万元的直降优惠，售价区间下调至32.47万元至42.47万元。此外，2022款车型还提供了高达10万元的降价优惠，使凯迪拉克CT6的起售价降至29.97万元。与同级销量冠军奥迪A6L相比，CT6的价格便宜了4.49万元，而且在动力性能和百公里加速方面更占优势，还标配了L2级辅助驾驶系统。

然而，尽管凯迪拉克CT6在多个方面表现出色，但它在销量上却输给了奥迪A6L，这或许与品牌知名度有关。一些网友评论称，商务场合不太适合选购CT6，而在家用方面，它的车身长度又过长。但归根结底，问题可能仍然在于价格，一些网友期待它再降价8万元至12万元，并且难以接受凯迪拉克的新车不打折销售。总的来说，CT6是一款出色的车型，但价格仍然是一个难以逾越的障碍。这也是许多豪华汽车品牌不愿意妥协的原因之一。一旦降价，不仅会损害品牌的高端形象，还会导致消费者观望，销量可能反而下降。凯迪拉克目前处于国内二线豪华汽车市场，既要应对来自BBA品牌的竞争，又要与同级别的沃尔沃竞争，价格下调可能是吸引消费者的有效手段。

2018年6月份凯迪拉克CT6销量816台，同比下降20.7%

【 数据】日前， 从中国乘用车联席会获得了最新公布的 数据。2018年6月凯迪拉克CT6 为816辆，在通用凯迪拉克 中占比5.83%，在中大型车 中排名第9位。

凯迪拉克CT6 走势图 (单位:辆)

2018年6月，凯迪拉克CT6 同比下降20.7%，环比下降29.9%；最近12个月中，凯迪拉克CT6 在2018年1月达到最高， 为2234辆。

凯迪拉克CT6最近一年 数据

月份 占通用凯迪拉克份额占中大型车份额在中大型车中排名

2018-06	816	5.83%	2.13%	9
2018-05	1164	6.72%	3.04%	8
2018-04	1357	7.53%	3.54%	8
2018-03	1485	7.81%	3.88%	8
2018-02	1204	6.68%	3.14%	8
2018-01	2234	8.59%	5.83%	7
2017-12	1096	7.93%	2.86%	10
2017-11	1300	8.12%	3.39%	9
2017-10	1492	7.93%	3.89%	9
2017-09	1077	10.01%	2.81%	9
2017-08	1000	6.37%	2.61%	9
2017-07	1010	8.41%	2.64%	8

在中大型车市场，凯迪拉克CT6在2018年6月份的市场份额同比增长了0.01%，在中大型车的排名较上月下降1个名次。 2018年1-6月，凯迪拉克CT6的累计 达到8260辆， 同比下降30.09%， 在中大型车 排名为第8位。

通用凯迪拉克2018年6月 情况

车型 所属级别在级别中排名占该厂商份额

凯迪拉克XT5	4838	SUV	46	34.56%
凯迪拉克ATS-L	4196	中型车	13	29.97%
凯迪拉克XTS	4150	中大型车	4	29.64%
凯迪拉克CT6	816	中大型车	9	5.83%

凯迪拉克CT6与竞品车型 对比（2018年6月）

车型 所属级别在级别中排名所属厂商占该厂商份额

凯迪拉克CT6	816	中大型车	9	通用凯迪拉克	5.83%
奥迪A6L	8979	中大型车	3	一汽-大众奥迪	21.50%
宝马5系	10906	中大型车	2	华晨宝马	34.46%
奔驰E级	11551	中大型车	1	北京奔驰	27.98%
皇冠	3030	中大型车	5	一汽丰田	5.12%
沃尔沃XC60	5507	SUV	40	沃尔沃亚太	78.29%

现款39.97万起售，全新一代凯迪拉克CT6实车曝光，搭载2.0T发动机

在我们国内豪华中大型轿车领域，凯迪拉克CT6可以说是高性价比的存在，除此之外，不管是造型设计还是空间表现以及动力性能方面，它均有着较为出色的表现，只不过，对于想买凯迪拉克CT6的朋友而言，小编建议你不妨再等等。日前，小编从相关渠道获得了上汽通用全新一代凯迪拉克CT6的最新实车图，据悉，新车将于今年第二季度正式上市，在价格上， 目前现款凯迪拉克CT6售价区间为：39.97万元-48.97万元，作为参考，预计全新一代凯迪拉克CT6未来正式上市，价格上应该不会有明显的上升，下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在造型设计方面，全新一代凯迪拉克CT6相较于现款车型，外观上有了一定程度的调整，前脸依旧是采用了家族式的盾形进气格栅设计，硕大的花冠盾形车标镶嵌其中，彰显了自身豪华品牌的身份，只不过，新车两侧采用了全新分体式的灯组，采用竖向排列的LED日间行车灯，看上去与LYRIQ锐歌似乎有些相似，点亮之后相信会有着不错的视线效果，加上引擎盖上方隆起的筋线，使其整体看上去霸气且硬朗。侧面车身凌厉的腰线勾勒，提升了几分应有的力量感，车窗周边镀铬饰条的装饰，加上下方密辐式的轮辋，以及双边单出的排气布局，增强了几分应有的时尚气息。

在车身尺寸方面，新车车长为5223毫米，轴距为3109毫米，得益于良好的车身数据表现，所以完全不用担心实际内部空间不够用的问题。相较于外观，全新一代凯迪拉克CT6内饰方面似乎更令人感到惊喜，相较于现款CT6，新车内饰更具科技气息，采用全新曲面双联的设计，十分吸引人的眼球，并且还采用了怀挡式的换挡机构，加上三幅式的多功能方向盘，提升了几分应有的高级感，此外，新车还配备有数字钥匙、车载ETC、5G网络以及多色氛围灯等等，旋钮式的多媒体操作方式，一定程度上更有利驾驶员日常便捷式的操作，不管是做工还是用料上都还很扎实，所见之处大面积软性材质的覆盖，以及镀铬饰条的装饰，使其整体看上去给人一种豪华且科技的视觉感受。

动力方面，全新一代凯迪拉克CT6搭载了2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，发动机最大马力可达237匹，最高车速可达230公里/小时，WLTC百公里综合油耗为7.59升-7.66升。综合而言，全新一代凯迪拉克CT6相较于现款CT6，新车不管是外观还是内饰氛围方面，均有了一定程度的调整以及优化，只不过，面对当下竞争激烈的豪华中大型轿车领域，你们认为它会受到广大消费者的青睐吗？如果要你选择的话，全新一代凯迪拉克CT6和奥迪A6L，你会更青睐于谁呢？欢迎在下方交流探讨一下。（十八/编辑）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。