桥台图片(u型桥台图片)

全方位解读桥台结构

桥台，按台身横断面桥台主要分为T形桥台、U形桥台、矩形桥台、十字形桥台等。

下面这些结构拆分图，把桥台360度全方位展示出来，直观清晰，一看全明白！

（如看不清，请点击图片放大）

最好一篇，市政桥梁桥墩知识汇总

桥台—居于全桥的两端，前端支承着桥跨，后端与路基衔接，起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来的作用。还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。主要作用－是承受上部结构传来的荷载，并将它及本身自重传给地基。

桥墩—支承着相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。除承受上部结构的作用力外，还受到风力、流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力。主要作用－是承受上部结构传来的荷载，并将它及本身自重传给地基。

组成：墩（台）帽，墩（台）身，基础。

1.桥台

桥梁的桥台图由一般构造图和钢筋结构图组成。桥台一般构造图由立面图、平面图和侧面图表示。

该桥台由盖梁、耳墙、防震挡块、背墙、牛腿、立柱及桩柱组成。

桥台配筋图

各类桥台

重力式桥台（实体式桥台）

主要靠自重来平衡台后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造

常用类型有矩形桥台、U形桥台、T形桥台等。

U形和U形

重力式U型桥台(又称实体式桥台)

组成：台帽、台身和基础三部分

材料：台身多采用石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料

适用：填土高度在8~10m以下或跨度稍大、地基条件较好的梁桥或拱桥。

优点：构造简单，取材方便。

缺点：桥台体积和自重较大，对地基要求高，侧墙之前填土易 积水，结冰后易冻胀，使侧墙产生裂缝。

重力式U型桥台构造要求：台帽，台身

轻型桥台－轻型桥台体积轻巧、自重小，借助结构物的整体刚度和材料强度承受外力，从而可节省材料，降低对地基强度的要求和扩大应用范围。

支撑梁轻型桥台

埋置式桥台

薄壁轻型桥台：常用的形式有悬臂式、扶壁式、撑墙式及箱式等

（1）支撑梁轻型桥台

轻型桥台之间或台与墩之间设置3~5根支撑梁，桥台与支撑梁及上部结构形成四铰框架。

适用：单跨或少跨的小跨径桥梁，桥跨孔数与轻型桥墩配合使用时不宜超过三个，单孔跨径不大于13m，全长不大于20m。

（2）埋置式桥台

将台身埋在锥形护坡中，只露出台帽在外，以安置支座及上部构造。

按台身的结构形式，埋置式桥台可以分：重力式、桩柱式、框架式及肋形埋置式。

优点：圬工数量较省，自重较小，桥台所受土压力大为减少。

缺点：锥坡伸入桥孔，压缩河道，有时因此需增加桥长。

适用：桥头为浅滩、锥坡受冲刷小，填土高度10m以下，孔径在10m以上的桥梁

（3）钢筋混凝土薄壁桥台

组成：扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙。两侧薄壁可与前墙垂直（U形），也可做成与前墙斜交（八字形）。

优点：减少圬工体积，自重轻。

缺点：构造和施工比较复杂，钢筋用量较多

适用：软弱地基

2、桥墩

重力式桥台（实体式桥台）

主要靠自重来平衡台后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造

常用类型有矩形桥台、U形桥台、T形桥台等。

桥墩图：桥墩工程图由一般构造图和钢筋结构图两部分组成。桥墩一般构造图由立面图、平面图和侧面图构成。

该桥墩从上到下由盖梁、立柱、系梁、桩柱等几部分组成。

桥墩配筋图 桥墩各部分均为钢筋混凝土结构，都应绘出其钢筋结构图，如桥墩盖梁钢筋结构图、系梁钢筋结构图、桥墩桩柱钢筋结构图、桥墩挡块钢筋结构图。

（1）桥墩盖梁钢筋结构图

（2）桥墩桩柱钢筋结构图

常见的桥墩形式 桥墩的形式很多，常见的桥墩形式：重力式（实体桥墩）、桩（柱）式、柔性排架柱式、钢筋混凝土薄壁和空心薄壁式及轻型桥墩等。

（1）实体重力式桥墩

力学特点：主要靠自身的重力（包括桥跨结构的重力）来平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。

优点：自身刚度大，具有较强的防撞能力。

缺点：圬工数量大、自重大，要求地基的承载力较高，阻水面积也较大

适用：荷载较大的大、中型桥梁，地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区、小桥也往往采用重力式桥墩。

材料：混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土。天然石材或片石混凝土，宜配用钢筋混凝土悬臂式墩帽以减小墩身长、宽。

1）墩帽

墩帽是桥墩顶部的传力部分，它通过支座直接承托上部结构，并将荷载传到墩身上，应力较集中。

材料：墩帽采用强度等级为C20及以上的混凝土，并加配构造钢筋或采用钢筋混凝土（此时，混凝土不低于C25）做成。

尺寸：厚度：对大跨径的重力式桥墩一般不小于0.4m，中小跨梁桥也不应小于0.3m。

平面：满足桥跨结构支座布置的需要，并设有50～100mm檐口。支座边缘到墩身边缘应满足规范规定的最小距离要求。

墩帽构造

悬臂式和托盘式墩帽

2）墩身——桥墩的主体

顶宽：对小跨径桥不宜小于80cm；对中等跨径桥不宜小于100cm；对大跨径桥，视上部结构类型而定。

侧坡：一般采用20:1～30:1，小跨径桥的桥墩也可采用直坡。

截面型式：有圆形、圆端形、尖端形、矩形等数种。

材料：混凝土浇筑，或用浆砌块石和料石，也可用混凝土预制块砌筑。具体的材料要求。

破冰棱体：流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，在中等以上流冰河道（冰厚大于0.5 m，流水速度1 m/s左右）及有大量漂流物的河道，应在迎水方向设置破冰棱体。

空心墩 ：

桥墩向轻型化、机械化方向发展的途径之一

特点：充分利用材料强度，节省材料，减轻桥墩自重，空心式桥墩可以采用钢滑动模板施工，使施工速度更快，质量更好，节省模板和支架，特别对于高桥墩，更显示出其优越性。

材料：钢筋混凝土或混凝土。混凝土桥墩可在高度小于50m的桥墩中使用。

适用：在流速大并夹有大量泥砂的河流，以及可能有船舶、冰和漂浮物撞击的河流中不宜采用。

3）基础——介于墩身与地基之间的传力结构

种类：浅基础（明挖扩大基础）、深基础（桩基础、沉井基础、管柱基础、地下连续墙等）

刚性扩大基础

材料：C15以上片石混凝土，或浆砌块石

尺寸：平面尺寸较墩身底截面尺寸略大，四周放大尺寸对每边约为0.25~0.75m。单层或台阶式。台阶的宽度控制在刚性角以内。

设置：基础顶面一般设置在最低水位以下不少于0.5m；季节性流水河或旱地上，不宜高出地面。

埋置深度，除岩石地基外，应在天然地面或河底以下不少于1m；如有冲刷，应在设计洪水位冲刷线下不小于1m；对于上部结构为超静定结构的桥涵基础，除非胀土外，均应将基底埋于冰冻线下不小于0.25m。

渝湘高铁新进展！国内高铁跨度最大、墩身最高的石梁河双线特大桥4号墩封顶

9月3日，渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩（左一）顺利封顶。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端9月3日15时讯（邱小雅）今（3）日上午，随着最后一节混凝土灌注完工，由中铁七局集团承建的国内高铁项目建设中最大跨度的T构桥——渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩顺利封顶。

石梁河双线特大桥是重黔铁路控制性工程，连接陈家院子隧道和桂花园隧道，全长936.05米，上跨包茂高速、G353国道、S411省道和石梁河，桥墩单跨度达到120米。

其中4号桥墩高113.4米，0号块高16.235米，建成后从地面到桥面高度为129.635米，相当于44层楼高，是目前国内高铁建设中跨度最大、墩身最高的T构桥。

渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥效果图。华龙网-新重庆客户端记者 张质 翻拍

“该桥共有17个桥墩和2个桥台，控制墩身外观线型、大体积混凝土施工质量，极为重要。”中国中铁七局重黔铁路站前8标项目部一工区工程师祁子鹏告诉华龙网-新重庆客户端记者，石梁河特大桥4号墩及桥梁部分需要灌注混凝土19752立方米，相当于硬化10公分厚的足球场30个，使用钢筋3303吨，相当于用56节火车皮装运。

9月3日，渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩，工人们正在做封顶前的混凝土浇灌作业。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

中国中铁七局重黔铁路站前8标项目部项目经理石磊介绍，为确保大桥施工质量安全，中铁七局集团施工人员不断优化施工方案，科学安排工期，采用国内先进的液压爬模、智能喷淋养护系统、智能大体积混凝土测温系统和BIM三维可视化建模施工工艺，为施工过程控制、工艺优化、交底培训直观展示图纸提供全方位的技术保障，确保工程质量一次成优。

石梁河双线特大桥将上跨包茂高速、G353国道、S411省道和石梁河。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

目前，该高墩建设已经取得了2项实用新型专利：《墩梁固结临时锚固装置》《高墩大跨T构桥梁墩梁固结构造》。

据悉，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网重庆至厦门高铁主通道以及重庆“米”字形高铁网的重要组成部分。连接重庆市渝中区和黔江区，线路全长269.506公里，设计行车速度为每小时350公里。

（本文来自新重庆客户端APP，请至各大应用市场下载）

桥台构造类型及其构造图解

（一）梁桥常用桥台类型及其构造特点

1．重力式U形桥台

重力式U形桥台由:三部分组成。

1-台帽； 2-前墙； 3-基础； 4-锥形护坡； 5-碎石；6-盲沟； 7-夯实粘土8-侧墙。

2.钢筋混凝土薄壁桥台

钢筋混凝土薄壁桥台是由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙所构成。

1-前墙 2-扶壁 3-侧墙 4-耳墙

台顶由竖直小墙和支于扶壁上的水平板构成承梁部分，以支承桥跨。

特点：自身重力轻可减小对地基的压力。但其构造复杂，钢筋用量也比较多，适用于在软土地基上建造的桥梁。

3．埋置式桥台

当路堤填土高度超过6m～8m时，可采用埋置式桥台。

它是将台身埋在锥形护坡中，只露出台帽，以安放支座和上部结构，不另设翼墙，仅由台帽两端的耳墙与路堤衔接。

重力式埋置桥台：

台身常做成向后倾斜，这样可减小台后土压力和基底合力偏心距，但施工时应注意桥台前后均匀填土，以防倾倒。

立柱式埋置桥台

框架式埋置桥台

桩式埋置桥台

以上这三种桥台均较重力式桥台轻巧，能节约大量圬工。

特点：由于台身埋入土中，利用台前锥坡产生的土压力来抵消台后的主动土压力，可以增加桥台的稳定性，桥台的尺寸也相应减小。但埋置式桥台的锥坡挡水面积大，对桥孔下的过水面积有所压缩。

4．轻型桥台

轻型桥台用于跨径不大于13m的板(梁)桥，且不宜多于3孔，全长不大于20m。

台帽用混凝土浇筑，当填土高度较高或跨径较大时，宜采用有台背的台帽。

台身用混凝土浇筑或块石砌筑，两边坡度为直立。

八字形桥台：

两边翼墙与桥台设缝分离, 翼墙与水流方向成30°夹角；

一字形桥台：

翼墙与桥台连成整体；

为了节约圬工数量，也可在边桩上设置耳墙代替翼墙。

1-台墙2-耳墙3-边柱

为了增加桥台抵抗水平推力的抗弯刚度，也可将台身做成T形截面。

1-台墙2-耳墙3-边柱4-支撑梁

上部构造与台帽间应用栓钉连接，栓钉孔、上部结构与台背之间需用小石子混凝土(标号同上部结构)或砂浆填实。

桥台下端与相邻桥台(墩)之间设置支撑梁，设在铺砌层及冲刷线之下，对于多孔桥的一字形桥台，墩与台之间的支撑梁需设置支撑梁顶座。

5．锚碇板式桥台（锚拉式）

锚碇板结构由锚碇板、立柱、拉杆和挡土板组成。

挡土结构包括：锚碇板、拉杆、挡土板和立柱。

（1） 分离式

构造见图

台身与锚碇板、挡土结构分离，台身承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，挡土结构承受土压力。

(2) 结合式

结合式锚碇板式桥台较分离式锚碇板式桥台结构简单，施工方便，工程量小，但受力不明确，若设计计算中台顶位移量的选取不准确，将影响施工和运营。

6．枕梁式桥台

枕梁式桥台是以枕梁代替台帽，并直接搁于地基上。它是桥梁中最简单的一种桥台，适用于桥梁建筑高度小，桥台下土质比较密实，河床比较稳定，无冲刷的小型梁桥。

1-枕梁

2-碎石垫层

3-梁

4-护坡

(二) 拱桥桥台构造

1．重力式U形桥台

1-侧墙 2-前墙 3-基础 4-防护墙5-台帽 6-锥坡

重力式U形桥台在拱桥中用得最多，其构造与梁桥U形桥台相仿，也是由前墙、侧墙和基础三部分组成。

前墙承受拱圈推力和路堤填土压力，其任一水平截面的宽度，均要满足规范要求。侧墙顶宽也应满足规范要求，侧墙和前墙连成整体。

基础平面尺寸要比台身底截面尺寸略大，基础可做成单层的也可做成多层的，视基础的总厚度确定。

2．组合式桥台

1-沉降变形缝 2-后座 3-基桩

组合式桥台由台身和后座两部分组成。

台身基础承受竖向力，一般采用桩基础。拱的水平推力则主要由后座基底摩阻力及台后的土侧压力来平衡。

后座基底标高应低于拱脚下缘标高，力求台后土侧压力和基底摩阻力的合力作用点同拱座中心标高一致。

3．轻型桥台

(1)八字形轻型桥台和前倾式轻型桥台

1-台身 2-八字翼墙 3-基础

八字形桥台的台身可做成等厚度的或变厚度的。变厚度的台身背坡一般为2:1～4:1，台口尺寸应满足抗剪强度要求。

前倾式桥台

由于台身向桥孔方向倾斜因此比直立台身的受力情况要好，用料要省，缺点是施工比较麻烦。

(2)U形轻型桥台

1-前墙 2-侧墙 3-基础

U形桥台由前墙(等厚度的)和平行于行车方向的侧墙组成。

(3)背撑式桥台

当桥台宽度（横桥向）较大时，为了保证结构的强度和稳定性，可在八字形或U字形桥台的前墙背后加一道或几道背撑，构成平面为字形、E字形的桥台。

这种桥台比八字形桥台的稳定性要好，但土方开挖量及圬工体积都大，因而加背撑的U字形桥台适用于较大跨径的高桥和宽桥。

4．空腹L形桥台

1-前墙 2-后墙 3-基础板 4-撑墙

空腹L形桥台由前墙、后墙、基础板和撑墙部分组成。

适用于软土地基、而桥台本身不高的空腹式拱桥。前墙承受拱圈传来的压力，后墙支承台后土压力。在前后墙之间加设撑墙3～4道，作为前后墙间的传力构件，并对后墙起到护壁和对基础板起到加劲作用。

5．履齿式桥台

履齿式桥台又称飞机式桥台，由前墙、侧墙、底板和撑墙几部分组成。

1-前墙 2-侧墙 3-底板 4-撑墙5-腹拱台帽 6-主拱圈 7-滑动面

其结构特点是：基底面积较大，可以支承一定的垂直力，底板下的齿槛可以增加磨阻和抗滑稳定性。适用于软土地基和低路堤的拱桥。

6．屈膝式桥台

1-前墙 2-后墙 3-压力线 4-受力面 5-滑动面

屈膝式桥台也适用于软土地基。它可以看成为横卧的L形桥台，是直接利用原状土作拱座，施工中应尽量不破坏表层好土。