为什么911不撞白宫(911事件中国死了多少人)

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不堪回首的美国911：911事件中遇难的华人同胞

美国911事件中遇难的华人同胞：截至2001年9月13日上午8时，在此次事件中死亡的中国人有2人。他们是郑于光，男，65岁;杨树荫，女，61岁。他们均是搭乘美航77次航班的乘客。郑于光于一九四七年随家人从印尼回榕，曾在福州格致中学读书，后考入南京大学化学系，毕业后分配在北京有色金属研究所工作，一九九六年退休。杨树荫，上海人，毕业于上海医学院。夫妻俩于去年前往美国探亲。家属报告死亡的还有一人，名为陈小兵，男，32岁。另外，还有一人失踪，名为王维兵，男，41岁。　　据美国航空、联合航空两家公司公布的部份乘客名单，11日遭到恐怖份子劫持后撞毁的4架飞机上的部份旅客名单，另有两人(Deng Lee和Danny Lee)可能也是华人。

　　至于世贸中心大楼倒塌中华人的伤亡数字，迄今无法准确统计。但至少有10人在世贸中心恐怖事件中失踪，包括在1号楼91层雷神公司工作的桥梁工程师刘明影(男)、董政平(男)，在104层工作的简慧达(男)、在1号楼世界之窗餐厅上班的李洋德(男)、在103层上班的闻思慧(女)、在86层纽约州政府服务的姓名不详的男子，以及台湾第一银行纽约分行的两位台湾雇员张美钦(女)、王晴辉(男)和台湾籍游客李俊成(男)和Mou Chung等。

　　另外，纽约华埠五分局辅警团团长雷柏锐之子雷鸣远已罹难。另有4名华人(Jenny Low Wang、Yang Der Lee、Winnie Yur Ping Wong、Arnold Lim)失踪。

　　中国驻纽约总领事馆十四日正式公布五十一名失踪华人名单，估计失踪人口的数字在未来几天还会上升。

　　中国驻纽约总领事馆正式公布五十一名失踪华人分别来自大陆的上海、北京、福州、大连及香港等地。 他们是：尤泳、何兴虹、于珍妮、董政平、谭枫、郭大勇、郑昌光、高林佑、吴杰、王志刚、于文贵、林敏德及其家人、黄绍祥、吴亮、吴汉青、胡先珍、徐胜利、王维宾、周晓玲、王宇文、徐国建、张越、林辉、孙瑾、林卫荣、谢林军、王莉虹、任秀风、李光同、李静华、郭佩玲、李崇阳、朱国耀、方慧心、岑诗煜、袁玉纯、袁新美、郭栩、刘东培、吴杰等。

美国大楼坍塌事故911报警电话曝光：“我们得离开这里，快点！快点！”

美国911，为什么不趁飞机撞毁前用导弹把它打下来？这并不现实

2001年9月11日是美国人永远难忘的一天！伴随着一声巨响，美国经济的标志性建筑美国世界贸易中心被袭击了！随后，这一消息迅速在世界之内传开，世界的眼睛聚集于美国，都在期待美国对于这一场袭击的态度与行动。

二战之后，美国依靠自己的工业能力以及经济实力，逐渐开始走向霸权之路。90年代之前，因为苏联的存在，两个超级大国之间彼此暗暗争斗，此时的美国还存有一丝警惕。但1991年，苏联解体之后，美国的霸权之路便缺少对手，这也就让它更加肆无忌惮。渴望成为“世界警察”的美国自然也招致了一些群体的不满，911事件就是最好的反击。

当然也有一些人认为这是美国自导自演的大戏，目的就是要为自己的行动提供一个很好的借口。不管其中的缘由为何，美国的这场被袭击有大量平民伤亡，是人类发展过程中较大的一次灾难，尤其是和平年代里不和谐的声音。

911事件中，参与劫机的人员共有19名，且均是训练有素，密谋已久。

在所有的19名劫机者中，有7人原本就是飞行员，其他人也在各地参加过飞行学校的学习。13人是在2001年4月23日至6月29日之间到达美国的。抵达之后，他们立即分散到全美各地，一般居住在比较偏远的城郊，并且都改了英文名字。在随后的数个月时间里，他们主要在美国的8个州活动。谁也没有想到，这些人会制造出后面的事件。

2011年9月11日，一场蓄谋已久的劫机计划正式开始。

首先遭劫持的飞机是美国航空公司11号航班。

飞机于7:59从波士顿洛根国际机场起飞飞往洛杉矶，本是一段再平常不过的旅程，很多人可能都没有听过劫机的消息，但不想真的在生活之中碰见了。

8:14，飞机攀升到了26000英尺（约8000米）高度，低于最初指定的29000英尺（约8800米）的巡航高度。同时飞机与空塔进行了最后一次常规通信，确认其收到导航指令。通信后16秒钟，空塔命令飞机攀升到35000英尺（约10700米），但该信息及之后所有尝试联系飞机的信息都没有得到确认。

劫机行动展开后，劫机者很快控制了飞机头等舱，开始释放催泪性毒气、辣雾等刺激性气体，迫使乘客与乘务员向飞机后部靠拢，并声称其持有炸弹。

劫机行动开始后约5分钟，机上乘务员Betty Ong通过机上电话联系到美航东南部订票办公室，报告了机上的紧急状况，通话共持续约25分钟。

8：20时，联邦航空局认为11号航班可能已被劫持。

8:25，劫机者试图与旅客进行通话，却误将通话频道切换至塔台。

8：34时，劫机确认，此时的美国政府才开始准备派出两架F-15战斗机进行拦截。

8:46:40，美国航空公司第11次航班以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心一号楼，导致机上所有人员及楼内未知数量人员立即死亡。

而此时的两架战斗机才开始正式准备拦截11号航班，但此时它已经坠毁。也就说此时它们连击落的可能都没有，此时的美国还没有反映过来这场危机到底有多严重。

而在11号航班出现问题的同时，175号航班也同样发现了问题。

175号航班原定从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶，于8:14起飞。

8:33，达到约9450米的预定巡航高度。

8:42至8:46间，劫机者开始劫机。

8：47至8：51间，飞机两次更换了应答代码，此时的指挥中心已与其联系不上。

在飞机坠毁之前，175号航班上的一名乘客曾联系到自己的父亲，称飞机被劫持，但此时的美国还不知道这架航班的真实意图，贸然击落可能不太合适。

9：03时，飞机撞上了纽约双子塔的南塔。此时的美国一方应该十分混乱，对于这场突如其来的袭击，一时之间局促了起来。他们不知道还有几架飞机被劫持，这些被劫持的飞机目标又是什么。

另一架被劫持的77号航班于8:20从华盛顿杜勒斯起飞飞往洛杉矶。

8:46，飞机攀升至约10700米的预定巡航高度。

8:51，飞机最后一次发送常规无线电通信。

9:10，美航总部怀疑第77航班已被劫持，决定在全国范围内实施禁飞令。

9:34，华盛顿里根国家机场向特勤部报告称有一架未知飞机正飞往白宫方向。同时第77次航班在五角大楼西南偏西5英里处，进行了一个330°的转弯，高度降到了约670米的高度，朝向五角大楼俯冲。

9：37分时，飞机正式撞向了五角大楼，造成了大量的伤亡与破坏。

而在9：28分之时，美国空管无意中发现了93号航班被劫持的消息。但是否真正被劫持，还需要进一步的确认，贸然行动可能会遭受更大的损失。

10：03时，93号航班坠毁。

但根据事后的调查来看，93号航班之上曾展开激烈的争斗，也正是这场争斗，导致了飞机的更快坠毁，因为飞机并没有完成预定的目标，只是坠毁在了距离华盛顿只有20分钟航程的地方。

更可笑的是，10：10之时，美国五角大楼正式确认只有一架飞机被劫持，也就是93号航班。随后发起攻击命令。但是此时的93号航班早已坠毁，一切的计划还是没有赶上突如其来的变化。

首先，911当天，美国的总统布什并不在白宫之中，而是正在一所小学与十几名学生一起朗读课文《宠物山羊》。当恐怖袭击的消息确认之后，作为美国首脑的布什在小学之中发表了简短的讲话之后，就被送上了“空军一号”，按照美国的规定，在发生紧急情况时，空军一号只能在天上，也就是说当时的布什并未了解事情的详细经过，尤其是对于这场袭击的判断，布什并不清楚，因为他就一直在天上转圈。而此时拥有决定权的就变成了副总统切尼。

其次，很多人说为什么不在确定劫机的第一时间击落它。首先，这需要一个过程，如果轻易击落一架飞机，可能在美国内部会引起极大的轰动，这对于美国政府一方来说是不愿见到了。其次从确定劫机到战机起飞攻击，需要一个下命令的过程，但是飞机的袭击是突然的，谁也不知道他们的目标是什么，这个反应时间太短。就比如11号航班已经坠落之后，两架战斗机还在苦苦搜寻它的身影，但不成想它早就已经撞在了大楼之上。

还有就是美国所谓的。一些人认为既然已经确认了175号航班的情况，为何没有采取行动呢？这就是一个取舍的问题了，飞机上的人是美国公民，大厦里的人也是美国公民，如果轻易对飞机发动攻击，那很容易给这些人的家庭带来不满，甚至影响美国政局，严重的话美国政府就可能换届重选，因此没有人愿意承担这份责任，轻易击落是绝对不现实的。

2002年9月11日美国国防部公布了9·11恐怖袭击事件的遇难者和失踪者的统计数字，总数为3025人。最终的统计数字2996人，得以减少是由于统计人员证实并删去了一些重复的名字。这对于美国来说应该是一次较大的灾难损失，这可比战争伤亡还要残酷，当然关于这场袭击的争议，一直就从未消失过。

有人认为这场袭击本身就是一场政治阴谋，当时的主要疑点包括飞机撞毁的五角大楼的缺口与飞机的直径并不符合，联合航空93号航班的碎片以及劫机者的生死等。有人坚持这场袭击的目的是布什总统自导自演的计划，以维持美国的国际地位，也能够为其一些布置提供借口。

当然，不管这场袭击是否存在争议，最终受伤害的还是那些普通民众，他们才是最无辜的牺牲者，尤其是霸权之下的苦难者。